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　全國(guó)政協(xié)委員、觀瀾湖集團(tuán)主席 朱鼎健

　年終歲尾，如要盤(pán)點(diǎn)社會(huì)發(fā)展領(lǐng)域的年度熱詞，「低空經(jīng)濟(jì)」可說(shuō)是其中之一。今年以來(lái)，內(nèi)地已有近30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入政府工作報(bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策，香港也已成立「發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)工作組」並有團(tuán)隊(duì)於日前專程赴深圳商討跨境無(wú)人機(jī)發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)被各界廣泛看好，既因?yàn)樗切沦|(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，同時(shí)也涉及到龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)前景無(wú)比廣闊。據(jù)估算，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)5000億元，預(yù)計(jì)到2026年就有望突破萬(wàn)億元。

　市民群眾對(duì)低空經(jīng)濟(jì)最直觀的印象，或許首先是無(wú)人機(jī)配送外賣(mài)和快遞之類場(chǎng)景，此外還有已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人機(jī)主題表演。例如今年國(guó)慶期間，深圳舉行「繁星耀鵬城 深圳有可能」無(wú)人機(jī)表演，數(shù)千架無(wú)人機(jī)組成絢爛震撼的光影畫(huà)面，一度引來(lái)馬斯克在社交平臺(tái)上轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)讃。香港也曾在國(guó)慶等重要時(shí)段多次舉辦這類大型無(wú)人機(jī)匯演活動(dòng)，一河之隔，交相輝映。市民們聚集在「賽博煙花」下遊覽打卡，儼然已成為一股文旅新熱潮。事實(shí)證明，在城市形象宣傳、品牌宣傳、打造當(dāng)?shù)匚穆孟M(fèi)熱點(diǎn)等方面，這種商業(yè)模式都具有廣闊的前景。

　低空經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)不止於無(wú)人機(jī)表演，僅低空飛行的應(yīng)用場(chǎng)景就多達(dá)物流運(yùn)輸、安防應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)、商業(yè)飛行、航拍測(cè)繪等等。在以上這些領(lǐng)域要真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，還有很長(zhǎng)一段路要走，但這也意味著，未來(lái)這段時(shí)間都將是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的黃金機(jī)遇期。

　在我看來(lái)，深港攜手發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)可謂是「天作之合」。兩地一河之隔，人流物流往來(lái)極為頻密，低空飛行的應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)不勝數(shù)。深圳是低空經(jīng)濟(jì)的先行者，媒體報(bào)道，中央空管委即將開(kāi)展eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)試點(diǎn)，對(duì)600米以下空域授權(quán)部分地方政府，深圳便是這6個(gè)試點(diǎn)城市之一。同時(shí)深圳市、區(qū)兩級(jí)政府都已制訂了不少相關(guān)的產(chǎn)業(yè)支持法規(guī)或政策。相較於正全力打造「天空之城」的深圳而言，香港是亞洲的物流和交通樞紐，還擁有多所世界百?gòu)?qiáng)大學(xué)，強(qiáng)大的研發(fā)能力和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景都是我們的優(yōu)勢(shì)。

　同時(shí)，兩地面臨的挑戰(zhàn)也是相似的，都是人口和建築高度密集的國(guó)際化都市，規(guī)劃適航的航線和空域非常困難;法規(guī)、審批程式和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)則需要從無(wú)到有逐步制訂完善，還有大量的起降點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施需要高品質(zhì)建設(shè)。這是個(gè)「摸著石頭過(guò)河」的過(guò)程，同時(shí)也是跨行政區(qū)域政策機(jī)制對(duì)接、硬件設(shè)施對(duì)接和科技與經(jīng)濟(jì)協(xié)同的過(guò)程。在解決這些「硬核問(wèn)題」之後，對(duì)於大灣區(qū)硬連接或軟連接，都具有極大的意義。非常期待兩地一同先行先試，聯(lián)合打造出示範(fàn)效應(yīng)。

　目前，內(nèi)地低空經(jīng)濟(jì)的地方政策還在密集出臺(tái)，香港也將推出「監(jiān)管沙盒」試點(diǎn)項(xiàng)目。希望借這股勢(shì)頭，各地方彼此「取經(jīng)」。特別是在簡(jiǎn)化審批手續(xù)、整合科研資源、吸引更多民間資本參與、打造更加優(yōu)質(zhì)的金融支持環(huán)境等方面，深港兩地聯(lián)手闖出新天地。在未來(lái)的幾年裏，從貨運(yùn)到人員運(yùn)輸，率先打造出港深航線，進(jìn)而開(kāi)闢港澳、港惠、港珠航線到形成覆蓋大灣區(qū)的航線網(wǎng)。「天空之城」連片而成「天空之灣」，相信指日可待。