香港大學(xué)和大灣區(qū)低空經(jīng)濟聯(lián)盟今日（10日）聯(lián)合舉辦首屆低空峰會，邀請到香港首位中國工程院院士、「亞洲電動車之父」陳清泉擔任主講嘉賓，演講主題為「人工智慧引擎賦能低空經(jīng)濟-從電動汽車到低空飛行器的挑戰(zhàn)」。快將88歲的陳清泉依舊中氣十足，演講歷時半小時，獲臺下觀眾熱烈鼓掌支持。
陳清泉介紹，低空的定義和範圍是指離地平面垂直距離1000米以下空域，根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要而延伸至3000米，低空經(jīng)濟是以低空為依托的經(jīng)濟活動，包括民用有人駕駛，無人駕駛航空器以及載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空的飛行活動，以及輻射帶動的相關(guān)領(lǐng)域。
陳清泉認為，低空經(jīng)濟未來將會加速起飛，全國兩會在去年3月的政府工作報告中提出，大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)、積極打造生物製造，商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。他續(xù)說，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民航局聯(lián)合發(fā)布《通用航空設(shè)備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案 (2024至2030年)》，提出推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。
至於中國飛行汽車行業(yè)目前的技術(shù)環(huán)境，陳清泉指出，飛行汽車因為具備飛行功能，車身設(shè)計因而有所不同，面向未來智慧出行的智能飛行汽車，不但具備陸空兩方面能力，還需具備底盤功能，以確保在地面行駛時的優(yōu)良性能和碰撞安全性。而提升上升力、降低氣動阻力以及實現(xiàn)高升阻比的輕量化結(jié)構(gòu)技術(shù)，是飛行汽車陸空平臺的關(guān)鍵技術(shù)和未來的發(fā)展方向。（記者 葉家亨 攝影 馮瀚文）
頂圖：87歲的陳清泉今日在首屆低空峰會進行演講，依舊中氣十足。
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