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    記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，10月23日，廣鐵集團(tuán)與京博（海南）新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱「京博（海南）公司」）簽訂物流總包合同。至明年底，廣鐵集團(tuán)將以「物流總包」的形式，承攬京博（海南）公司15萬噸瀝青的物流運(yùn)輸。

    這是廣鐵集團(tuán)首次按合同制，對(duì)海南瀝青提供鐵路物流總包服務(wù)。這一服務(wù)的實(shí)施，將加速物流鏈融入企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化海南自貿(mào)港鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

    此項(xiàng)物流總包，京博（海南）公司只需告知瀝青運(yùn)輸?shù)哪康牡兀F路會(huì)提供定製化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、信息服務(wù)等全方位物流方案。物流各環(huán)節(jié)均由鐵路負(fù)責(zé)，使瀝青運(yùn)輸更加高效便捷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，15萬噸瀝青物流總包運(yùn)輸將為京博（海南）公司節(jié)省450萬元左右的物流成本。

    京博（海南）公司是海南自貿(mào)港年產(chǎn)瀝青量最大的企業(yè)，銷售區(qū)域包括我國(guó)華南、中西部地區(qū)以及東南亞地區(qū)。

    合作協(xié)議中對(duì)雲(yún)南、貴州、四川西南三省的瀝青運(yùn)輸進(jìn)行了約定。依托全國(guó)路網(wǎng)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，京博（海南）公司在西南地區(qū)原輻射點(diǎn)有5個(gè)，現(xiàn)拓展至13個(gè)。京博（海南）公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路運(yùn)輸彌補(bǔ)了瀝青運(yùn)輸在西南地區(qū)水運(yùn)、汽運(yùn)上的不足，後續(xù)，公司計(jì)劃將總包項(xiàng)目擴(kuò)大至湖南、江西、新疆、西藏、廣東等地，利用鐵路運(yùn)輸進(jìn)一步打開市場(chǎng)，預(yù)計(jì)運(yùn)量增至35萬噸。

    「過去，京博（海南）公司自行租賃集裝箱，年租賃集裝箱約2300隻，大量運(yùn)完瀝青的空箱在進(jìn)島時(shí)常常出現(xiàn)滯後，造成集裝箱周轉(zhuǎn)率低。」廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任羅盛秋表示，為解決這一問題，貨運(yùn)部組織?？谲噭?wù)段與北京中鐵鐵龍多式聯(lián)運(yùn)有限公司瀝青運(yùn)輸分公司研究，使用鐵路20英尺特種罐式箱運(yùn)輸瀝青貨物，將租箱方案由「按數(shù)量計(jì)費(fèi)」改為更實(shí)惠的「按噸數(shù)計(jì)算」，租箱方式從單箱年度租賃，調(diào)整為客戶發(fā)多少結(jié)算多少費(fèi)用。

    此外，由於總包，鐵路承接了公司一手貨源，從出廠裝車、運(yùn)輸?shù)秸疽约翱障浠厮偷拳h(huán)節(jié)均由鐵路卡控，提高了周轉(zhuǎn)效率。這樣15萬噸瀝青只需要500隻集裝箱周轉(zhuǎn)，用箱成本大幅減少。

    京博（海南）公司供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理梁偉介紹道：「此次總包拓展了公司的整體運(yùn)量，成本上每噸降低約30元?！?/p>

    為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙方約定的共同目標(biāo)，廣鐵集團(tuán)暢通信息溝通機(jī)制，?？谲噭?wù)段在瀝青出島能力保障方面，與貨主形成計(jì)劃管理協(xié)同，提升周轉(zhuǎn)率；組建團(tuán)隊(duì)，跟進(jìn)貨主採(cǎi)購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等情況，依據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整，推動(dòng)合同量「進(jìn)度條」順利行進(jìn)。

    此次合作，鐵路部門打破傳統(tǒng)「讓利」思維，通過合作共生創(chuàng)造更大價(jià)值。廣鐵集團(tuán)利用數(shù)據(jù)共融、信息共通、資源共享，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，擴(kuò)大京博（海南）公司、鐵龍公司市場(chǎng)份額和影響力。廣鐵集團(tuán)在為客戶降低物流成本的基礎(chǔ)上，壓縮優(yōu)惠運(yùn)價(jià)價(jià)差，將實(shí)現(xiàn)2年內(nèi)鐵路運(yùn)輸收入3%的年增長(zhǎng)率。（記者 何嘉敏 通訊員 何廷昭 方傑 荊翀）