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　12月25日，全國連廊雙子塔第一高樓——深圳灣超級總部基地C塔項目完成東塔核心筒第17次頂升，標(biāo)誌著項目東塔結(jié)構(gòu)正式突破100米，這座備受關(guān)注的「未來之塔」雛形初現(xiàn)，建設(shè)進(jìn)度取得重要進(jìn)展。

　智能頂升鋼平臺頂部。

　項目由深圳灣區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中建五局總承包，位於深圳市南山區(qū)深圳灣超級總部基地的「十字雙軸」中心，建築最高高度400米，建成後將成為片區(qū)TOD地標(biāo)、大灣區(qū)城市綜合體標(biāo)桿。

　項目東塔核心筒共73層，西塔核心筒共66層，雙塔核心筒外牆厚度由1400mm逐漸向上收縮至500mm，南北側(cè)核心筒剪力牆部分樓層為斜牆，向內(nèi)傾斜最多達(dá)2m。東塔塔樓共設(shè)置三道伸臂桁架，核心筒剪力牆採用勁性混凝土結(jié)構(gòu)，單層勁性鋼柱最多達(dá)61根，伸臂桁架層節(jié)點板厚100mm，單節(jié)點重達(dá)30噸，結(jié)構(gòu)複雜、施工難度高。核心筒鋼結(jié)構(gòu)用量超5500噸，項目整體鋼結(jié)構(gòu)用量約7.2萬噸，相當(dāng)於1.7個鳥巢的鋼結(jié)構(gòu)用鋼量。

　為保障核心筒快速施工，項目應(yīng)用中建五局自主研發(fā)的輕量化「貝雷式智能頂升鋼平臺」，覆蓋核心筒結(jié)構(gòu)3層半高度，可在高空提供工廠化作業(yè)環(huán)境及全天候作業(yè)條件，滿足多工種流水作業(yè)，實現(xiàn)以空間換時間的高效立體化施工。目前，施工速度已實現(xiàn)核心筒4天一層，最高可實現(xiàn)核心筒3天一層，施工效率較傳統(tǒng)爬模施工可提高50%。

　項目效果圖。

　「目前，項目已應(yīng)用10餘種智能機器人及智能裝備協(xié)助施工管理，旨在打造人機協(xié)同的空中作業(yè)環(huán)境?！怪薪ㄎ寰諧塔項目總工程師單宏偉表示。

　項目是深圳市首批智能建造試點項目，在國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心指導(dǎo)下，建立了「一軟、一硬、一網(wǎng)、一平臺」智能建造體系，設(shè)置了智能建造管理中心，有效提高項目建造與資源利用率，全力打造智能建造示範(fàn)工程。（深圳特區(qū)報記者 竇延文 通訊員 任思卓 文/圖）

　頂圖圖說：項目現(xiàn)場圖。