作者：王楚竣
隨著「夜繽紛」活動的推廣及深圳居民「一簽多行」政策的恢復(fù)，港深兩地交流熱情既是日益高漲，跨境過關(guān)的時間也愈推愈晚，加上港人北上消費、消遣娛樂需求迅速增長，且也愈遠愈遠、愈玩愈晚。這種雙向交流新模式已成新常態(tài)，但現(xiàn)行的跨境交通及口岸通關(guān)安排漸難應(yīng)對，特別是一些大型活動和演唱會結(jié)束後，有來港旅客抱怨跨境交通不暢，通關(guān)擁堵；亦有港人北上後，回港時需趕在零時前「衝關(guān)」羅湖或深圳灣口岸——這種旅遊體驗不佳的根源，正在於目前僅有落馬洲—皇崗一個人車陸路口岸實行全天候通關(guān)，同時高鐵末班車的時間過早，這些因素共同導(dǎo)致了旅遊過程中的不便。
增設(shè)24小時通關(guān)口岸
延長各關(guān)口通關(guān)時間是不少港深居民多年來的訴求。去年底，國家發(fā)改委倡導(dǎo)更多口岸實行24小時通關(guān)，充分體現(xiàn)中央在政策層面對粵港交流融合大力支持。但時隔一年，沒有新的口岸恒常實行24小時通關(guān)，恒常延長通關(guān)事宜當然亦未落實。其中，深圳灣口岸延長通關(guān)時間是眾多關(guān)口中可謂重中之重，因為對於新界西北或深圳南山的居民而言，凌晨後只能轉(zhuǎn)至皇崗口岸過關(guān)，行程變得迂迴，出遊體驗大打折扣。另方面，香港作為盛事之都，亞博館今年舉行逾120場演唱會，預(yù)計今年總觀眾人數(shù)超過100萬，當中一半觀眾是旅客。由於大多數(shù)演唱會都鄰近午夜才結(jié)束，意味著許多從陸路過關(guān)離港的觀眾，無法使用離場館更近的深圳灣口岸，而是繞道皇崗口岸。
又比如，高鐵香港段的客流量呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，今年首10個月就已達到2100萬人次。短途旅客多去深圳，尤其是福田和深圳北站，這兩地客流超六成。但高鐵末班車時間偏早，仍需改進?！岗s高鐵」亦成為粵港旅客未能好好享受當?shù)匾股畹囊淮笠蛩亍?/p>
可見，面對種種新挑戰(zhàn)，港深需全面提升跨境基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)水平，才能促進彼此旅遊業(yè)的發(fā)展。
完善巴士地鐵高鐵等配套
首先，延長各口岸通關(guān)時間，盡快實現(xiàn)更多口岸24小時通關(guān)，這不僅有助分流皇崗口岸夜間通關(guān)壓力，還能為兩地居民及遊客提供更多選擇，提升效率與便利性。同時，各口岸的通關(guān)設(shè)施需同步優(yōu)化，例如增加自助通關(guān)通道及無感通關(guān)系統(tǒng)、加強節(jié)假日高峰期人力部署。正如今年跨年活動，樂見當局安排港鐵通宵營運，承諾加開接駁巴士往返通宵關(guān)口。儘管如此，若能開通更多點對點跨境巴士班次，往返關(guān)口及大型活動地點。所以，即將迎來的聖誕、元旦煙花匯演及農(nóng)曆新年假期，均是對香港及深圳當局疏導(dǎo)人流、旅客通勤的一次「大考」，雙方宜加強跨境協(xié)作與信息共享，確?？诎度肆魇鑼?dǎo)更順暢。
其次，延長高鐵運營時間。 誠應(yīng)與內(nèi)地相關(guān)部門協(xié)商，適當延長粵港高鐵運營時間，或在節(jié)假日增設(shè)加班車次，提升短途旅遊便利性。西九龍高鐵作為港深廣交通樞紐，對於北上廣州、佛山之類一日遊的香港居民，抑或是南下體驗香港的內(nèi)地旅客而言，延長運營時間才能真正實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)「一小時購物生活圈」願景。
總之，若要刺激夜繽紛一系列活動，保持香港不夜城之美譽，方便粵港居民雙向奔赴，完善跨境交通與延長關(guān)口開放時間乃是成當務(wù)之急。只有這樣，我們才能有效為粵港經(jīng)濟發(fā)展注入新活力，促進高質(zhì)量經(jīng)濟旅遊發(fā)展。（中新社資料圖）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
