作者：戴提克
隨著「蘿卜快跑」在香港獲得首個自動駕駛測試牌照，這一里程碑標誌著香港交通運輸生產(chǎn)方式即將迎來深刻的變革。技術(shù)革命是社會深層變動的先兆，自動駕駛技術(shù)的引入，將為城市交通系統(tǒng)帶來全新的運作模式，使用得當將顯著提升市民的出行效率。根據(jù)調(diào)查，近半數(shù)香港市民對自動駕駛技術(shù)持正面態(tài)度，其安全性和便利性將成為未來出行的重要考量。然而，這一技術(shù)推廣面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是對於現(xiàn)有運輸從業(yè)員生計的影響。技術(shù)革命是不可阻擋的，而社會大眾是否已準備好迎接這一挑戰(zhàn)？
城市交通基建規(guī)劃要作適應
要實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的普及，城市交通基礎(chǔ)設施規(guī)劃肯定要作適應，包括道路系統(tǒng)、停車場配置及公共交通網(wǎng)絡。這種適應應以服務大眾為本，並逐步整合進公共交通運輸系統(tǒng)——推進構(gòu)建諸如快速巴士系統(tǒng)（BRT）、快速個人運輸系統(tǒng)（PRT）等新型交通方式。蘿卜快跑計劃首階段在大嶼山機場城內(nèi)進行測試，而未來應逐漸擴展至其他適合無人駕駛試驗的地區(qū)，如科學園和中大校園等地?？茖W園早已設立無人駕駛試驗點，而大學校園則具備良好的基礎(chǔ)科研設施和相對封閉的環(huán)境，非常適合進行實驗和數(shù)據(jù)收集。
在考慮下一步發(fā)展時，政府需要設置明確的指標來啟動科學園等其他地區(qū)的測試，例如使用率需達到一定水平才能進行擴展。根據(jù)調(diào)查顯示，大約49.2%的香港市民有意使用自動駕駛汽車，因此若能在初期測試中達到50%以上的使用率，便可考慮擴展至大學校園、科學園，甚至正在規(guī)劃中的北都地區(qū)。此外，解決安全疑慮也是推進自動駕駛技術(shù)的一個關(guān)鍵因素。政府應根據(jù)國際標準制定相關(guān)法規(guī)，以確保自動駕駛車輛在各種交通情況下都能安全運行，同時加強公眾教育，提升市民對自動駕駛技術(shù)安全性的了解與認識。
公眾參與機制促進適應普及
自動駕駛技術(shù)在香港仍然處於初始階段，因此建立完善的公眾參與機制必不可少，以便讓規(guī)劃師、工程師等來自不同專業(yè)背景的人士以及公眾能夠充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢和才能，共同參與技術(shù)創(chuàng)新，切實推動社會福祉的新建設進程。
恰當?shù)拿褚夥答亴⑹峭七M自動駕駛技術(shù)社會文化最有效的方法，這將使人們逐漸適應無人駕駛這一新興文化。高效、易用、安全以及規(guī)劃等因素都會影響市民對自動駕駛技術(shù)的接受程度。加強與公眾的溝通交流，致力於建立公眾對技術(shù)及其相應監(jiān)管體系的信任感與認同感。香港的交通環(huán)境複雜，但透過借鑒其他城市成功規(guī)劃經(jīng)驗，例如增設專用車道、改善道路標識等措施，可以有效提升自動駕駛車輛在各種情況下的反應能力。只要政府、企業(yè)和社會各界共同努力，加上適當?shù)恼咧С郑詣玉{駛技術(shù)必能在香港順利推廣並走在世界前列。
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