政府明年收回大欖隧道後將下調(diào)隧道費，昨日（4日）公布收費方案，私家車平日繁忙時段收費45元、一般時段收費30元、非繁忙時段收費18元；的士全日劃一收費28元；貨車和巴士等商用車輛全日劃一收費43元。運輸署助理署長梁世豪今早（5日）在一個電臺節(jié)目表示，當(dāng)局已經(jīng)很小心訂定收費水平，如果再將收費調(diào)低，車流增加，有機會出現(xiàn)擠塞情況。另外，政府需要收回在維持隧道安全方面的資源投入，尤其維修方面支出。
梁世豪指，根據(jù)估算，如果維持大欖隧道現(xiàn)時的收費，到2026年仍有約15%容車量，因此希望調(diào)整收費，可以吸引部分駕駛者使用大欖隧道，協(xié)助其他路線包括屯門公路等分散車流。
對於私家車平日繁忙時段建議收費45元是否有空間再減低，梁世豪表示，當(dāng)局很小心訂定收費水平，如果再將收費調(diào)低，車流增加，有機會出現(xiàn)擠塞情況，相信大家不希望見到。他說，相比現(xiàn)時收58元，45元已是「盡量減價之下的平行點」，減幅達到兩成二，不算少。
梁世豪又指，未來新界西北等地區(qū)會有很多新發(fā)展，車流會上升，所以要採取私家車分時段收費，否則將來會「做唔返」。他表示，政府公共服務(wù)保持「用者自付」原則，維持一條隧道需要投入很多資源，尤其維修方面的支出，現(xiàn)時大欖隧道一年相關(guān)支出約4億元，平均每輛車成本15至18元之間。
立法會交通事務(wù)委員會主席陳恒鑌在同一節(jié)目表示，當(dāng)局建議私家車平日繁忙時段收45元，收費比預(yù)期高，但已經(jīng)比現(xiàn)時的58元調(diào)低。他估計，屆時將會有部分車輛改用大欖隧道，如減得太多會導(dǎo)致塞車，對當(dāng)區(qū)居民亦不公平。他認(rèn)為新方案是不過不失，希望在實施一段時間後，當(dāng)局會再考慮是否有空間調(diào)整。
圖：添馬臺fb
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