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【經(jīng)濟(jì)瞭望】中國經(jīng)濟(jì)國際大循環(huán)新動脈

【經(jīng)濟(jì)瞭望】中國經(jīng)濟(jì)國際大循環(huán)新動脈

責(zé)任編輯:鄭嬋娟 2024-11-26 08:31:23原創(chuàng) 來源:香港商報

顏安生

中國改革開放以來的絕大多數(shù)時間內(nèi),美國、歐盟、日本和韓國都是中國對外經(jīng)貿(mào)關(guān)係的主體對象,具體說,就是中國的進(jìn)出口貿(mào)易和外商直接投資來源等對外經(jīng)貿(mào)方面嚴(yán)重依賴美、歐、日、韓等少數(shù)幾個西方發(fā)達(dá)國家,直到2018年美國對中國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn),歐盟和美國仍然是中國第一大和第二大交易夥伴,日本和韓國則僅次於東盟是中國的第四大和第五大交易夥伴。正是因為看到中國對外經(jīng)貿(mào)關(guān)係嚴(yán)重依賴西方國家的這一失衡格局,美國和西方國家動不動就向中國揮舞制裁大棒,企圖逼迫中國在政治、人權(quán)、經(jīng)貿(mào)、金融等諸多領(lǐng)域作出讓步,中國為此也吃了不少苦頭。但是自2013年中國提出「一帶一路」建設(shè)倡議以來,中國對外經(jīng)貿(mào)關(guān)係的格局不斷發(fā)生悄然變化,如今,回應(yīng)「一帶一路」建設(shè)倡議的國家已經(jīng)遍布世界各地,截至2024年10月,有150多個國家和30多個國際組織參與「一帶一路」建設(shè)倡議?!敢粠б宦贰挂呀?jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)國際大循環(huán)的新動脈。

「一帶一路」應(yīng)對新貿(mào)易保護(hù)主義

最近,在拉美的秘魯一條有關(guān)「一帶一路」建設(shè)成果的重大新聞令人振奮。當(dāng)?shù)貢r間2024年11月14日晚7時許,中國和秘魯兩國元首共同下達(dá)開港指令,位於秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱港正式開港。錢凱港是中秘共建「一帶一路」重點項目,也是南美首個智慧港口和綠色港口。這個港口的開港為什麼會令全世界為之矚目呢?根本原因在於錢凱港由於得到了中國的大力支持,將有望成為整個南美洲的航運樞紐,不僅每年會給秘魯帶來45億美元以上的直接收入,直接拉動秘魯經(jīng)濟(jì)增長2個百分點以上,創(chuàng)造逾萬個就業(yè)崗位,而且,也將惠及幾乎所有的南美各國。對於中國來說,錢凱港的建設(shè)與開港運營將成為中國經(jīng)濟(jì)國際大循環(huán)的重要抓手,據(jù)悉,錢凱港的開通使中國與秘魯之間的海運時間從40天縮短到23天,節(jié)約30%的物流成本,為中國與南美洲國家的貿(mào)易往來提供了更加便捷、高效的通道。在美國和西方國家頻繁對中國實施貿(mào)易制裁和打壓圍堵的背景下,為中國應(yīng)對逆全球化浪潮衝擊以及以脫鈎斷鏈為訴求的新貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭,提供了有力的應(yīng)對法寶。

在「一帶一路」建設(shè)倡議推進(jìn)的11年時間裏,類似於錢凱港這樣的重大標(biāo)誌性建設(shè)工程和創(chuàng)舉不勝枚舉。比如,中老鐵路、雅萬高鐵、中歐班列、匈塞鐵路、中巴經(jīng)濟(jì)走廊、瓜達(dá)爾港、扶南運河、中吉烏鐵路、中泰鐵路、東非鐵路等,已經(jīng)建成投入運營或正在實施的項目。這些項目的重大意義是多方面的,對於中國來說,這些「一帶一路」的建設(shè)成果和錢凱港一樣,已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)國際大循環(huán)的新抓手和新管道。統(tǒng)計資料顯示,2023年上半年,我國與「一帶一路」沿線國家進(jìn)出口6.89萬億元,同比增長9.8%,高出外貿(mào)整體增速7.7個百分點。2024年前三季度,我國對共建「一帶一路」國家進(jìn)出口14.32萬億元,同比增長3.1%,佔進(jìn)出口總值的46.5%。從2020年開始,東盟已經(jīng)取代美國成為中國的第一大交易夥伴,如今美歐日等發(fā)達(dá)國家在中國對外貿(mào)易關(guān)係中的地位正在顯著下降,相反,「一帶一路」沿線國家已成為我國對外貿(mào)易的重要夥伴,且貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大,對於我國外貿(mào)的穩(wěn)定增長起到了重要支撐作用。不僅如此,「一帶一路」建設(shè)對於優(yōu)化我國的外貿(mào)結(jié)構(gòu)、化解過剩產(chǎn)能、提升產(chǎn)業(yè)水平、推動對外投資、吸引外資流入、深化金融合作、助推人民幣國際化等諸多方面都發(fā)揮了巨大的作用。以雅萬高鐵為例,其建設(shè)帶動了中國的鐵路建設(shè)材料、技術(shù)、裝備出口,催生了物流、貿(mào)易等眾多產(chǎn)業(yè)合作機(jī)會,不僅有效化解中國部分產(chǎn)業(yè)的過剩產(chǎn)能,還延伸了產(chǎn)業(yè)鏈,形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。

圖源:路透社

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