立法會航運(yùn)交通界議員易志明在亞洲物流航運(yùn)及空運(yùn)會議傳媒活動上表示，OnePort無紙化交收現(xiàn)在仍無法全面推廣，是由於牽涉到客戶資料。若由商營機(jī)構(gòu)經(jīng)營類似的系統(tǒng)，接駁用戶會擔(dān)心客戶資料被其他人士看到。若該平臺由政府持有、管理，用戶可以全面接駁，他認(rèn)為屆時接駁用戶可覆蓋所有碼頭、貨運(yùn)公司、船運(yùn)公司。
空運(yùn)方面，每家公司有自己的一套機(jī)場貨運(yùn)站系統(tǒng)，中間有許多文件用人手處理。儘管國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)一直推動電子提單，惟進(jìn)展較慢，因?yàn)楦骷液娇展静活姺艞壉旧硪延械南到y(tǒng)。
考察過大灣區(qū)碼頭的電子設(shè)備設(shè)定之後，他認(rèn)為，香港開始在這方面追趕，並不是業(yè)界不想做，而是業(yè)界有困難將其全面落實(shí)。他重申，政府持有OnePort平臺，對航運(yùn)流程會有幫助。
盡快落實(shí)甲醇加注業(yè)務(wù)
創(chuàng)新方面，易志明指，聯(lián)合國IMO將國際海運(yùn)船舶的淨(jìng)零碳排目標(biāo)修訂在2050年，目前各大船舶公司都在向綠色航運(yùn)積極轉(zhuǎn)型。由丹麥航運(yùn)公司馬士基(Maersk)擁有的全球第一艘以甲醇為動力的大型貨櫃船早前在新加坡完成了首次甲醇加注工作。
香港碼頭加注，全球排第五。內(nèi)地是甲醇的主要生產(chǎn)基地，香港有很好的條件引入甲醇加注的業(yè)務(wù)，並實(shí)現(xiàn)海上加注。他在今日(7日)下午在立法會召開第一個工作小組會議，包括政府在內(nèi)的所有相關(guān)團(tuán)體會一起討論相關(guān)路線圖、時間表等。他強(qiáng)調(diào)，這是香港港口持續(xù)發(fā)展重要的步驟，應(yīng)盡快落實(shí)。
易志明引述指，香港碼頭操作效率世界第一，對於船運(yùn)公司而言可以盡快處理完貨物、盡早離開，可以大大節(jié)省成本。香港貿(mào)發(fā)局副總裁劉會平補(bǔ)充指，今屆亞洲物流航運(yùn)及空運(yùn)會議的主題是「未來供應(yīng)鏈新格局：多元·減碳·數(shù)碼化」，相信未來香港融入上述主題，效率會進(jìn)一步提升。
最後易志明總結(jié)說，香港的花名叫「追更港」，相信在新架構(gòu)之下，香港會有更多領(lǐng)先的地方。(記者 鄭珊珊)
頂圖：貿(mào)發(fā)局副總裁劉會平(左)及立法會航運(yùn)交通界議員易志明(右)。
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