夏言冰
好事不出門，壞事傳千里。正當(dāng)香港努力建立和展示「好客之都」形象之際，卻有害群之馬在不斷拖後腿。近日就有遊客分享在港的不愉快經(jīng)歷，顯示其在蘭桂坊截的士前往銅鑼灣時，正常車費約60元，但有司機訛稱要「過?！咕茌d，另有司機收車費200元及150元，最後有司機開價100元，雖然未有按表收費，但乘客無奈屈服上車。
事件在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，引來一片批評之聲。香港復(fù)常通關(guān)以來，特區(qū)政府推出了「開心香港」等一系列的文體盛事活動，冀吸引更多內(nèi)地及海外遊客，進一步刺激消費，提振經(jīng)濟。而的士作為旅遊業(yè)的前線服務(wù)者，其表現(xiàn)直接關(guān)係到旅客對本港的第一印象，因為當(dāng)遊客去到一個陌生的地方，人生路不熟，大多數(shù)都是依賴的士出行。若是出現(xiàn)不良行為，令遊客反感，並在社交媒體上控訴，引起大家的憤怒和撻伐，會嚴(yán)重?fù)p害香港的聲譽?！负每椭肌谷羰ФY，想要吸引旅客訪港將事倍功半。
的士業(yè)界形容「樹大有枯枝」，相信大部分的士司機守法。然而，這個「枯枝」真的只是一小撮司機嗎？本港的士行業(yè)長期備受詬病，拒載、揀客、兜路、濫收車資、態(tài)度不友善等等是常見問題，而且流弊一直沒有明顯改善。的士業(yè)議會在經(jīng)過疫情三年後，進行服務(wù)質(zhì)素問卷調(diào)查，結(jié)果顯示受訪者對「待客以禮」的評分為最低，5分滿分，僅獲3.21分。而交通投訴組今年首季收到2476宗有關(guān)的士服務(wù)投訴，按季升14.8%，較去年同期上升144.4%，其中濫收車費投訴按季升13.6%，較去年同期大增三倍以上?；氐竭[客在蘭桂坊截的士一事，到了最後都沒能找到一輛車能夠正常按表收費，可見不守規(guī)矩的的士司機，並非真的只是「一小撮」，反映業(yè)界存在難以革除的痼疾。
多措並舉整頓的士亂象
顯然，提升的士業(yè)待客服務(wù)質(zhì)素已是迫在眉睫。的士業(yè)界首先應(yīng)將刀刃向內(nèi)，自我改革，對的士行業(yè)進行嚴(yán)格規(guī)管，剔除害群之馬。立法會現(xiàn)正商議的士司機扣分制，建議濫收車資扣10分，一旦干犯兩次已扣滿15分需要釘牌，的士業(yè)界表示支持有關(guān)措施，並建議容許警方以簡易治罪條例發(fā)告票，檢控濫收車資或拒載揀客司機，毋須經(jīng)法庭傳召乘客上庭作證，以加強阻嚇力，展現(xiàn)力挽行業(yè)形象的誠意。不過，由於乘客對涉及的士的投訴和舉證不易，最穩(wěn)妥的辦法還是加強行業(yè)自律，做好本分，不要失禮乘客。
然而，現(xiàn)時的士服務(wù)依舊亂象頻生，說明僅靠的士業(yè)界自我規(guī)管效用不大。特區(qū)政府需要採取行動，打擊不法行為，包括警方多「放蛇」執(zhí)法，完善乘客投訴渠道，推行具阻嚇力的懲罰機制，並將相關(guān)措施落到實處、產(chǎn)生實效，狠剎歪風(fēng)邪氣，並可考慮引入乘客評分機制，相信有助業(yè)界提升服務(wù)質(zhì)素。一個良好的行業(yè)生態(tài)，亦能令大多數(shù)遵紀(jì)守法、有專業(yè)操守的的士司機從中獲益，看不到有反對的理由。
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