2025年春運從1月14日開始至2月22日結(jié)束，共計40天。今年中南空管局轄區(qū)內(nèi)迎來「新篇章」—— 廣州白雲(yún)國際機場第四跑道將在1月23日正式啟用。中南空管局推動新跑道保障工作在春運前基本準備就緒，為旅客佳節(jié)歸途拓寬「天路」。據(jù)悉，第四跑道啟用後，廣州白雲(yún)機場將成為粵港澳大灣區(qū)唯一的四跑道機場，保障服務(wù)能力邁出了提質(zhì)增效的關(guān)鍵一步。
據(jù)預(yù)測，2025年春運中南地區(qū)十二場預(yù)計日均保障航班7161架次，同比2024年將增長7.9%，廣、深等機場單日航班量有望創(chuàng)歷史新高。中南地區(qū)飛行流量將呈現(xiàn)熱點時段、熱點航線、熱點區(qū)域較為集中的特點。
從機場繁忙程度看，廣州、深圳、三亞、?？?、武漢、長沙、珠海等將是航班增長的熱點地區(qū)。從區(qū)域熱點看，除珠三角、海南島等傳統(tǒng)春運熱點地區(qū)外，潮汕等新熱點也將湧現(xiàn)。
在春節(jié)假期前後，尤其是節(jié)前1月25日—28日和節(jié)後2月3日—5日預(yù)計將迎來春運保障高峰；春節(jié)假期結(jié)束後，預(yù)計在2月13日（正月十六）和2月16日（正月十九）可能出現(xiàn)兩波返程高峰。
據(jù)氣象部門預(yù)測，中南地區(qū)預(yù)計有5次冷空氣活動，強冷空氣過程主要出現(xiàn)在1月下旬至2月上旬。河南、湖北、湖南或?qū)⒊霈F(xiàn)降雪或凍雨天氣。冷空氣活動間隙，河南、湖北、湖南和華南西部沿海地區(qū)易出現(xiàn)低雲(yún)、低能見度天氣。春運後期中南地區(qū)南部局地或?qū)⒊霈F(xiàn)對流性天氣。
中南空管局統(tǒng)籌做好春運保障準備工作，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)深入一線實施24小時值班機制，充分發(fā)揮現(xiàn)場指揮和綜合協(xié)調(diào)作用，確保運行安全、順暢。安全是重中之重，中南空管局特別針對今年春運期間航班量激增,尤其是新跑道啟用、新運行模式變更將迎來首次大考等特點，開展安全意識教育和人員技能強化培訓(xùn)。加強對設(shè)備運行狀況的監(jiān)控，開展全面細緻的預(yù)防性維護，保證重要設(shè)備在低溫雨雪條件下正常運行。
相關(guān)部門充分發(fā)揮安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制的作用，主動、全面排查各類安全風險。效率事關(guān)出行體驗，中南空管局著力加強京廣航路沿線、珠三角地區(qū)及桂湛瓊地區(qū)的空域統(tǒng)籌使用，加強與空域其他用戶、機場和航空公司的溝通協(xié)作，協(xié)同運管委做好預(yù)先計劃調(diào)整，發(fā)揮預(yù)戰(zhàn)術(shù)實效，努力緩解運行矛盾、提升運行效率。
對中南空管局而言，新跑道啟用與流量快速增長都給春運保障帶來新的難點。2025年廣州白雲(yún)機場預(yù)計春運日均架次1546架次，較2024年有較大增幅。春運首周內(nèi)，日起降架次更將達1618架次。大型樞紐機場的新跑道啟用，牽一髮而動全身，飛行程序、管制指揮方法等都需要重新調(diào)整適配，涉及大量的複雜細節(jié)。中南空管局管制中心堅持提前謀劃，加強內(nèi)外部聯(lián)動協(xié)同機制，確保平衡好春運期間安全保障和四跑道順利啟用之間的關(guān)係，提前制定了詳細預(yù)案，平穩(wěn)有序地開展四跑道啟用準備工作。
中南空管局積極配合白雲(yún)機場完成四跑道投用前的校飛、試飛工作，聯(lián)合技術(shù)保障中心和通信網(wǎng)絡(luò)中心開展兩輪四跑道切換演練，確保啟用過渡期間的運行安全。此外，中南空管局管制中心強化培訓(xùn)和考核流程，紮實開展管制員理論和模擬機培訓(xùn)，涵蓋四跑道運行規(guī)程、操作指引、協(xié)調(diào)通報程序、設(shè)備調(diào)整、各席位風險點和管控措施等，全力確保白雲(yún)機場四跑道在春運期間順利投用。
據(jù)悉，隨著廣州白雲(yún)機場四跑道的煥新啟用，中南空管局服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的能力將得到明顯提升，在2025年為「十四五」規(guī)劃收官之年寫下濃墨重彩的一筆。與此同時，廣州白雲(yún)機場五跑道建設(shè)正在密鑼緊鼓進行，正式投運後廣州白雲(yún)機場將成為全國第一個五跑道單體機場。新春新氣象，新年新篇章，中南空管局將全力做好春運保障的各項工作，努力服務(wù)人民美好航空出行需求。（文、圖/廣州日報新花城記者：李妍 通訊員：李敬恆、郭海鵬、宋永利、謝佳佳）
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