如今，天晴的時(shí)候落地廣州白雲(yún)機(jī)場，已經(jīng)能清晰地看到T3航站樓分明的輪廓，「灣區(qū)之翼」展翅飛翔姿態(tài)躍然呈現(xiàn)，根據(jù)規(guī)劃，最快到明年底，旅客就可以到這座嶄新的航站樓乘坐飛機(jī)了。
廣州白雲(yún)機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)提速、佛山沙堤機(jī)場新航站樓投產(chǎn)、香港機(jī)場第三跑道啟用、落戶高明的廣州第二機(jī)場也獲批開建……一個(gè)世界級機(jī)場群，正在粵港澳大灣區(qū)崛起。
白雲(yún)機(jī)場，更大了
2024年的最後一個(gè)月，廣州白雲(yún)機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)跑出「加速度」。
走進(jìn)T3航站樓項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，可以看到T3航站樓主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)全面封頂合龍，金屬屋面及幕牆工程收尾工作正在推進(jìn)，機(jī)電安裝和裝飾裝修施工逐步開展，高聳的塔吊，正靈活地將一塊塊沉重的建築材料從地面吊起，精準(zhǔn)地放置在預(yù)定的位置。工地上機(jī)器轟鳴聲和車輛裝載聲交織在一起，各路建設(shè)「大軍」正全力以赴地推進(jìn)著工程進(jìn)度。
目前各項(xiàng)工程建設(shè)成果顯著，綜合交通中心工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)處於收尾階段，正在進(jìn)行機(jī)電管線施工。東飛行區(qū)正在進(jìn)行場道工程施工，場道各標(biāo)段正全面推進(jìn)混石墊層、水穩(wěn)、道面、下穿通道等工程施工，第三期不停航施工正按計(jì)劃實(shí)施。
「目前整體進(jìn)度已超70%，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)正式通電。」中建三局廣州白雲(yún)國際機(jī)場T3航站樓項(xiàng)目黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理樂俊說：「當(dāng)下全員鬥志昂揚(yáng)，將一鼓作氣衝刺通航目標(biāo)，助力粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群建設(shè)?！?/p>
不僅是規(guī)模越來越大，更重要的是從廣州出發(fā)，通達(dá)世界。12月22日6時(shí)許，自加拉加斯起飛、經(jīng)停莫斯科的V0770航班，順利飛抵廣州白雲(yún)國際機(jī)場，這是今年廣州白雲(yún)機(jī)場新開通的第38條國際航線，廣州白雲(yún)機(jī)場世界級樞紐的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。
航空物流暢通雙循環(huán)、穩(wěn)定產(chǎn)供鏈、保障國家經(jīng)濟(jì)安全的支撐作用在日益凸顯。就在上個(gè)月，以「中國樞紐，鏈通全球」為主題，2024年國際航協(xié)（IATA）北亞區(qū)CARGO DAY暨廣州國際航空貨運(yùn)樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會就在白雲(yún)機(jī)場舉辦，大會上，華南郵政航空（國際）樞紐中心宣布啟用、菜鳥華南eHub項(xiàng)目落地、廣州白雲(yún)機(jī)場貨運(yùn)口岸綜合查驗(yàn)中心啟動(dòng)建設(shè)……伴隨著白雲(yún)機(jī)場國際航空樞紐能級不斷提升，廣州國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)已駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道，實(shí)現(xiàn)「本土貨，運(yùn)全球；全球貨，聚廣州」。
據(jù)了解，白雲(yún)機(jī)場三期擴(kuò)建工程完工後，白雲(yún)機(jī)場年旅客吞吐能力將達(dá)到1.2億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到380萬噸，終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處於領(lǐng)先地位。
「接下來，我們將鉚足闖的氣力，鼓足拼的氣勢，下足幹的功夫，全力推進(jìn)廣州白雲(yún)國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程，加快推進(jìn)廣州白雲(yún)國際機(jī)場全方位門戶複合型國際航空樞紐建設(shè)。」在建設(shè)現(xiàn)場，廣東機(jī)場集團(tuán)工程建設(shè)指揮部機(jī)電工程部員工劉毅這樣說。
廣州第二機(jī)場，要開建了
廣州第二機(jī)場，已經(jīng)呼之欲出。
12月19日，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場同步實(shí)施工程招標(biāo)結(jié)果出爐，由中鐵建工集團(tuán)中標(biāo)，根據(jù)此前的招標(biāo)公告，同步實(shí)施工程包括T1航站區(qū)、橋樑、隧道工程、北航站區(qū)預(yù)留工程等，這也意味著該機(jī)場航站區(qū)建設(shè)已經(jīng)距離開工不遠(yuǎn)了。
新機(jī)場位於佛山高明，目前根據(jù)初步規(guī)劃，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場預(yù)計(jì)2028年投產(chǎn)，屆時(shí)，佛山沙堤機(jī)場民用業(yè)務(wù)也將整體轉(zhuǎn)場至新機(jī)場，屆時(shí)，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場將成為粵港澳大灣區(qū)國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區(qū)西部綜合交通樞紐以及大灣區(qū)國際貨運(yùn)航空樞紐之一，預(yù)測到2035年，該機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次，到2050年旅客吞吐量為6000萬人次以上。
珠江西岸正迫切期待著新機(jī)場的到來。
在大灣區(qū)機(jī)場群當(dāng)中，廣州白雲(yún)機(jī)場、深圳寶安機(jī)場和香港國際機(jī)場3大機(jī)場的旅客吞吐量處於遙遙領(lǐng)先的狀態(tài)，均位於珠江東岸。因此，新機(jī)場除了分擔(dān)白雲(yún)機(jī)場逐漸趨向飽和的客流，也可進(jìn)一步均衡廣東的機(jī)場布局，拓展肇慶、陽江、茂名、雲(yún)浮等地客源。
以雲(yún)浮為例，雲(yún)浮在東融灣區(qū)的交通路網(wǎng)規(guī)劃中，一直將廣州新機(jī)場作為重要節(jié)點(diǎn)。為了充分發(fā)揮廣州新機(jī)場的帶動(dòng)作用，雲(yún)浮還主動(dòng)謀劃了佛肇雲(yún)高速。這條高速位於廣昆高速和深羅高速之間，直接通往廣州新機(jī)場，將進(jìn)一步促進(jìn)雲(yún)浮與大灣區(qū)之間的交通連接，為雲(yún)浮的空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展「再添一翼」。
在雲(yún)浮雲(yún)城區(qū)東部，廣東金屬智造科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)高樓廠房林立，道路平整開闊。園區(qū)內(nèi)，金晟蘭和南方東海兩個(gè)百億項(xiàng)目快馬加鞭建設(shè)。廣東金晟蘭冶金科技有限公司年產(chǎn)800萬噸優(yōu)特鋼項(xiàng)目總投資150億元，未來將成為廣東最大規(guī)模的短流程煉鋼企業(yè)；產(chǎn)業(yè)園另一側(cè)，計(jì)劃總投資180億元的南方東海精品鋼項(xiàng)目也正全速推進(jìn)。該產(chǎn)業(yè)園離廣州新機(jī)場僅有30多公里，機(jī)場的建設(shè)將為其拓展更廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。
下一站，世界級機(jī)場群
大灣區(qū)的機(jī)場們，正在紛紛「上新」。
在珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場建成之前，佛山沙堤機(jī)場仍將繼續(xù)分擔(dān)著大灣區(qū)日益增長的民航客流。就在26日，佛山沙堤機(jī)場新航站樓正式投入使用，據(jù)了解，新航站樓佔(zhàn)地面積8060平方米，總建築面積11395平方米，可滿足目標(biāo)年2028年旅客吞吐量260萬人次使用需求?！感潞秸緲峭哆\(yùn)後，我們將進(jìn)一步優(yōu)化、拓展航線網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，圍繞安全、正點(diǎn)、便捷、經(jīng)濟(jì)的品牌定位，更好地滿足旅客日益增長的美好出行的生活需求?！狗鹕綑C(jī)場基地航司中國聯(lián)合航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
12月9日，澳門國際機(jī)場橫琴前貨站項(xiàng)目在橫琴粵澳深度合作區(qū)落地，用作建設(shè)澳門國際機(jī)場橫琴前置貨站，力爭在明年第一季度啟動(dòng)建設(shè)，進(jìn)一步提升澳門機(jī)場航空物流能力。
就在上月底，香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)正式啟用，實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)作。三跑道系統(tǒng)將會大幅提升香港國際機(jī)場運(yùn)力，預(yù)計(jì)在未來約10年內(nèi)達(dá)到處理1.2億人次年客運(yùn)量及1000萬公噸年貨運(yùn)量的目標(biāo)。
「香港國際機(jī)場是香港乃至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)通往世界的重要門戶，三跑道系統(tǒng)將顯著提升整體機(jī)場運(yùn)力，進(jìn)一步擴(kuò)大航空交通網(wǎng)絡(luò)?！瓜愀蹤C(jī)場管理局主席林天福表示。作為基地航司，國泰集團(tuán)行政總裁林紹波表示，國泰集團(tuán)預(yù)計(jì)將於2025年1月起恢復(fù)疫情前100%航班數(shù)量，國泰航空及香港快運(yùn)的客運(yùn)航點(diǎn)總數(shù)預(yù)計(jì)在2025年突破100大關(guān)。
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸?！肝磥硐Ｍ苓M(jìn)一步深化大灣區(qū)內(nèi)機(jī)場資源整合，吸引更多人流、物流、資金流在大灣區(qū)內(nèi)高效流動(dòng)?！瓜愀蹤C(jī)場管理局首席營運(yùn)總監(jiān)張李佳蕙表示。
中國民航局此前發(fā)布的《關(guān)於支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）提出，到2025年，基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群。到2035年，全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機(jī)場群，為全面建成宜居宜業(yè)宜遊的國際一流灣區(qū)發(fā)揮戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性作用。當(dāng)前，大灣區(qū)內(nèi)多個(gè)機(jī)場都在擴(kuò)容建設(shè)、加速布局。世界級機(jī)場群逐漸成形，將為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展插上騰飛翅膀。
2024廣東經(jīng)濟(jì)看點(diǎn)
為什麼大灣區(qū)需要這麼多機(jī)場？
機(jī)場，各大城市的兵家必爭之地。作為超級「流量」入口，機(jī)場既是門戶樞紐城市的標(biāo)配、城市能級和發(fā)展水平的體現(xiàn)，也是航運(yùn)物流、先進(jìn)製造等臨空經(jīng)濟(jì)的重要支撐。有無機(jī)場、機(jī)場多少、吞吐量幾何，一直都是決定城市及城市群的綜合交通能級的重要指標(biāo)。
廣東的機(jī)場數(shù)量其實(shí)並不算多。根據(jù)國家民航局公布的2023年年末數(shù)據(jù)，全國共有259座民用運(yùn)輸機(jī)場，其中民用機(jī)場最多的省份是新疆，坐擁25座機(jī)場。其次是內(nèi)蒙古、四川、雲(yún)南、黑龍江、貴州，數(shù)量都在十座以上。廣東則只有9座民用機(jī)場，分別是廣州白雲(yún)國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、揭陽潮汕國際機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、湛江吳川機(jī)場、梅州梅縣機(jī)場、韶關(guān)丹霞機(jī)場、佛山沙堤機(jī)場、惠州平潭機(jī)場。
從城市群來看，此前，長三角城市群已有24座大型通用機(jī)場，加上在建、遷建和規(guī)劃新建的8座機(jī)場，未來整個(gè)長三角將會湧現(xiàn)32座民用運(yùn)輸機(jī)場。而粵港澳大灣區(qū)目前僅有7座運(yùn)輸機(jī)場。
從機(jī)場吞吐量來看，廣州白雲(yún)機(jī)場在全國（不含港澳）連續(xù)多年排名第一，但是在城市的航空旅客吞吐量上，卻僅僅位居第四，上海、北京、成都三座雙機(jī)場城市均排名在廣州之前。
與此同時(shí)，民航市場持續(xù)保持旺盛。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至12月15日，我國航空公司完成旅客運(yùn)輸量超過7億人次，創(chuàng)我國民航發(fā)展歷史新高。特別值得關(guān)注的是，中小機(jī)場旅客吞吐量也增速非?？欤铰每v橫大數(shù)據(jù)顯示，今年國內(nèi)中小機(jī)場總體旅客吞吐量超2億人次，同比增長約13%。
國際航協(xié)預(yù)計(jì)，到2035年，粵港澳大灣區(qū)民航旅客吞吐量將突破4億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸?；浉郯拇鬄硡^(qū)龐大的客貨流市場，正等待著一個(gè)引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機(jī)場群到來。
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報(bào)大廈
