新華社法蘭克福12月24日電 德國權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾日前在接受新華社記者專訪時(shí)說，國際合作始終是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要義，歐洲與中國增進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)合作將鋪就一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展的「黃金之路」。
杜登赫費(fèi)爾說，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及很多細(xì)分領(lǐng)域，集中各領(lǐng)域優(yōu)勢才能製造出最好的汽車。「汽車產(chǎn)業(yè)國際合作是『做乘法』，將實(shí)現(xiàn)『一加一大於二』的效果。」
作為長期深度研究德國汽車產(chǎn)業(yè)的學(xué)者，杜登赫費(fèi)爾明確反對歐盟對中國電動汽車加徵關(guān)稅。首先，隨著關(guān)稅生效，在中國生產(chǎn)電動汽車的各國車企利益都將受到損害，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳等來自歐洲的企業(yè)?！笟W洲車企因?yàn)樵跉W洲賣車向歐盟支付反補(bǔ)貼關(guān)稅，這非?；闹?。歐盟決策的出發(fā)點(diǎn)如此脫離現(xiàn)實(shí)，實(shí)在令人難以置信。」他說。
其次，歐盟汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型前景將受到拖累，「歐洲綠色新政」恐功虧一簣。他指出，加徵關(guān)稅將影響歐洲電動汽車市場銷量，導(dǎo)致配套充電基礎(chǔ)設(shè)施難以進(jìn)一步擴(kuò)張，並波及電池生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的良性發(fā)展?！笟W盟通過關(guān)稅措施摧毀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值難以預(yù)估?！?/p>
再者，歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義行為將破壞歐中雙方原本相互依存、互利共贏的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)係，損害企業(yè)與消費(fèi)者的利益以及公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。他說，加徵關(guān)稅損人害己，德國汽車工業(yè)發(fā)展將受到嚴(yán)重影響，這是不明智且非常錯(cuò)誤的決定。
杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，來自中國企業(yè)的競爭對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有益，也有利於增進(jìn)歐中合作?！钢袊?jīng)濟(jì)有活力，發(fā)展速度快，來自中國車企的競爭能夠激發(fā)歐洲企業(yè)的活力。」
他說，並非每家企業(yè)在每個(gè)領(lǐng)域和細(xì)分板塊都擁有一流的技術(shù)和產(chǎn)品，中企可以為歐方提供電池、軟件、人工智能和自動駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)支持，歐方則可以為中企提供提升底盤性能等方面的經(jīng)驗(yàn)?！笟W中企業(yè)在競爭中可以接觸到不同的思路理念，雙方可將各自優(yōu)勢領(lǐng)域組成一個(gè)更優(yōu)質(zhì)的整體，可增進(jìn)細(xì)分領(lǐng)域合作，可建立合資企業(yè)，有很多的合作可能性?！?/p>
杜登赫費(fèi)爾說，中國是世界上最大的汽車市場，並且中國正大力推動電動汽車發(fā)展，這十分令人欽佩。「中國力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。向電動汽車轉(zhuǎn)型是中國信守諾言的體現(xiàn)?！?/p>
在他看來，中國電動汽車在技術(shù)和質(zhì)量兩方面都相當(dāng)出色。德國最大交通協(xié)會全德汽車俱樂部的報(bào)告指出，中國汽車在多項(xiàng)歐盟汽車安全測試中表現(xiàn)不俗，電池技術(shù)已經(jīng)成熟，續(xù)航里程合理，製造質(zhì)量優(yōu)良。
「中國在電動汽車領(lǐng)域發(fā)揮了主導(dǎo)作用，功不可沒。如果沒有中國，電動汽車在全球範(fàn)圍內(nèi)的前景將十分黯淡，」杜登赫費(fèi)爾說，「在全球向電動汽車過渡的過程中，中國正發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！梗ㄐ氯A社記者單瑋怡）
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