冬日的暖陽(yáng)下，安詳靜謐的晉陝之間黃河上，一座雄偉壯闊的大橋東西橫踞，通向天際……
12月16日，備受矚目的山西省運(yùn)城市臨猗黃河大橋正式通車，標(biāo)誌著萬(wàn)里黃河之上再增一條過(guò)河通道，更意味著運(yùn)城至陝西銅川的通車時(shí)間由原來(lái)的4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。
臨猗黃河大橋，是國(guó)家高速公路荷寶線G3511控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃「三縱十二橫十二環(huán)」第十二橫的重要組成部分，總投資46.45億元（人民幣），全長(zhǎng)5427米，其中主橋3816米，全線採(cǎi)用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。
自2020年7月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，該大橋不僅創(chuàng)下了連續(xù)頂推長(zhǎng)度、最大頂推長(zhǎng)度、頂推時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、單橋耐候鋼使用量四項(xiàng)「世界之最」，而且在建設(shè)過(guò)程中也融入了環(huán)保理念，項(xiàng)目建設(shè)方在大橋兩側(cè)設(shè)2.5米高的折線型遮光聲屏障，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅具有高效的吸音和隔音性能，能夠顯著降低行車中噪聲和燈光對(duì)野生動(dòng)物的影響。
據(jù)悉，臨猗黃河大橋及引線工程的通車運(yùn)營(yíng)，不僅大幅縮短了晉、陝兩地的通行時(shí)間，提升出行效率，更能助力臨猗攜河發(fā)展，加強(qiáng)臨猗與對(duì)岸陝西地區(qū)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅遊業(yè)等多領(lǐng)域的資源互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，對(duì)深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（羅曉慶 閆豪傑 林宇）
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