10月31日，一臺(tái)最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)在長沙下線，將應(yīng)用於目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道施工。這是我國迄今自主研製的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)誌著國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化取得新突破。
這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)取名為「江海號(hào)」，由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)長約145米，總重量約5000噸。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，「江海號(hào)」是以海太長江隧道工程跨越長江、毗鄰大海兩個(gè)意向融合命名，其刀盤塗裝有向前進(jìn)擊的蔚藍(lán)色巨浪，寓意著盾構(gòu)機(jī)將聚力潛行、通達(dá)江海。
海太長江隧道位於江蘇省長江入海口區(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里，過江隧道長11.185公里，其中盾構(gòu)隧道段長9315米，沿線需穿越複雜地質(zhì)帶，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、複雜工況等特點(diǎn)。（何雯）
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