民建聯(lián)立法會議員周浩鼎，連同民建聯(lián)屯門區(qū)議員巫成鋒、葉文斌、程志紅、曾憲康、賴嘉汶、鍾健峰、葉俊遠及陳暹恆今天(5日)舉行聯(lián)合發(fā)布會，講述改善屯門區(qū)交通擠塞問題倡議。周浩鼎表示自疫情復常以來，因屯門至赤鱲角連接路的落成，及屯門區(qū)不斷有新屋邨或屋苑入伙令屯門區(qū)車流大幅上升，現(xiàn)時早上及下午繁忙時間，皇珠路及屯門公路一帶均出現(xiàn)擠塞情況，更因不時出現(xiàn)交通意外令擠塞情況更為惡劣，就此我們團隊提出三個主要建議，希望在短中長期可以改善屯門擠塞情況及減低市民乘車時間。
周浩鼎介紹今次三大重?建議，包括大欖隧道於明年政府收回專營權後，非繁忙時段私家車的收費，可大幅下調，可以降至8至10元，從而分流屯門公路的車流；屯門碼頭開設往來中環(huán)的航線，由政府方面提供一些補貼支援，讓屯門居民有多一個交通選擇；及適當?shù)匕徇w貨物裝卸區(qū)，有效舒緩往來皇珠路等路段的車輛數(shù)目。
民建聯(lián)屯門支部主席，屯門區(qū)議員巫成鋒表示，屯門區(qū)內(nèi)交通相信隨著新住宅發(fā)展及往機場的使用量不斷增多，交通情況將會更為惡劣，當局必須採取更多元的措施，減輕道路使用壓力，同時令到交通意外數(shù)量減少，令屯門居民出行不受影響。
葉文斌表示，位於屯門16區(qū)的貨物起卸區(qū)對附近的交通帶來不少影響，業(yè)界其實亦願意找一個更理想的地方進行搬遷，亦有助於減輕鄰近道路的壓力。葉俊遠提出需優(yōu)化屯門公路轉車站線路安排，因應屯門人口不斷上升，各巴士公司正在增加屯門區(qū)往返市區(qū)巴士路線，而因路線轉乘優(yōu)惠及替代安排現(xiàn)時尚有調整空間並舉例部分晨早特別路線並沒有途經(jīng)轉車站的必要，希望運輸署盡快進行整體調查研究，與巴士公司商討，科學地安排轉車站巴士?？堪才?，令早上轉車站車龍減少，節(jié)省市民出行時間。
程志紅表示，屯門區(qū)內(nèi)交通擠塞問題部分源於停車泊位不足，而政府希望在屯門區(qū)內(nèi)推進的智能停車場項目一直未予落實，希望政府可以盡快推進，令到屯門區(qū)停車場泊位可以回復到合理水平。
陳暹恆表示，自屯門至中環(huán)航線停航以來，屯門居民缺乏由水路往返市區(qū)的安排，最近我們曾和部分船公司商討復辦的可能性，但因成本過高及收費的問題，我們認為需要政府給予補貼才有開辦的可能性，希望有關部門認真考慮，在11號幹線及屯門繞道落成前有數(shù)年的替代方案給予屯門居民另一個進出市區(qū)的選擇。
賴嘉汶建議在明年大欖隧道收回專營權後，推行分時段收費並盡量把非繁忙時間的收費降低，特別是吸引重型車輛於非繁忙時間使用大欖隧道前往機場，現(xiàn)時俗稱「30橋」的皇珠路連接路因頻繁地有重型車輛使用，導致車龍倒灌，如可以令大欖隧道疏導前往機場的車流，將有助減輕屯門公路南行往機場擠塞情況。
曾憲康支持盡快完成屯門短期的交通改善措施，包括交通燈訊號調整，建造屯門公路往海榮路新出口及優(yōu)化輕鐵道路使用權等措施盡快疏導屯門交通。
鍾健峰提出盡快搬遷內(nèi)河碼頭，做到「源頭減車」，令屯門區(qū)內(nèi)車輛減少，令交通情況改善。鍾健峰指出事實上在屯門西及龍鼓灘規(guī)劃內(nèi)，內(nèi)河碼頭將另外有發(fā)展用途，而有鑒於在11號幹線及屯門繞道最快在2033年落成，短期內(nèi)屯門公路及皇珠路一帶，相信因應往機場車流量增多仍會擠塞，搬遷內(nèi)河碼頭相信有助令到屯門區(qū)內(nèi)重型車輛減少，舒緩道路使用壓力。
周浩鼎總結，包括上述各項的交通改善措施及盡快推進11號幹線及屯門繞道的落成，才有機會舒緩屯門區(qū)內(nèi)外交通問題，令市民不再受塞車問題困擾。
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