近日，由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵廣投、中鐵四局集團(tuán)承建的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州北站段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)「廣佛西環(huán)」）項(xiàng)目獅山1號(hào)隧道右線(xiàn)順利貫通，標(biāo)誌著廣佛西環(huán)城際鐵路正線(xiàn)工程施工進(jìn)度取得又一階段性進(jìn)展。
廣佛西環(huán)項(xiàng)目起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、裏水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白雲(yún)區(qū)江高鎮(zhèn)，止於廣州北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約47公里。
作為由廣州市牽頭推進(jìn)的粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈首條跨市城際鐵路，廣佛西環(huán)是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。全線(xiàn)共設(shè)9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車(chē)站，並在炭步設(shè)城際鐵路職業(yè)訓(xùn)練段1處，全線(xiàn)共2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。
此次貫通的獅山1號(hào)隧道右線(xiàn)，全長(zhǎng)4071.5米，採(cǎi)用直徑8.8米的「初心號(hào)」土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。該隧道盾構(gòu)機(jī)於2023年6月30日從廣肇城際北側(cè)盾構(gòu)井始發(fā)，至2024年8月30日於獅山東站南端順利接收，全程掘進(jìn)耗時(shí)僅14個(gè)月。
為確保該隧道區(qū)間的順利貫通，在廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合廣鐵集團(tuán)、佛山地鐵集團(tuán)、佛山交投集團(tuán)及各參建單位共同謀劃、密切協(xié)作，合理安排施工，完善應(yīng)急預(yù)案及聯(lián)動(dòng)措施，成功跑出項(xiàng)目建設(shè)「加速度」。
廣佛西環(huán)作為珠三角城際廣佛環(huán)線(xiàn)的最後一塊拼圖，是未來(lái)廣佛兩市市民跨市通勤的重要方式。截至目前，項(xiàng)目土建工程累計(jì)完成48%，項(xiàng)目建成後，將聯(lián)通佛山西站與廣州北站及白雲(yún)機(jī)場(chǎng)片區(qū)，並通過(guò)珠三角城際鐵路網(wǎng)通達(dá)廣佛兩市中心城區(qū)及大灣區(qū)其它城市，對(duì)進(jìn)一步提升廣佛兩市聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者黃裕勇、通訊員陳子昕 黃良輝 魯懷琦）
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