深圳市發(fā)展改革委近日組織相關(guān)單位編制了《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)範（送審稿）》和《長期失效充電樁認定及評價規(guī)範（送審稿）》兩項地方標準。8月25日，記者從深圳市發(fā)展改革委獲悉，目前，兩項地方標準（送審稿）根據(jù)《深圳市地方標準管理辦法》規(guī)定，向社會各界公開徵求意見。
深圳市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平一直處於全國領(lǐng)先位置。截至2024年8月5日，全市已累計建成超充站486座，公共充電樁36.3萬個，率先實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。
根據(jù)2024年深圳市政府重點工作和高質(zhì)量發(fā)展「十大計劃」等部署，深圳市將擴大新能源汽車充電服務(wù)覆蓋，2024年力爭建設(shè)充電樁5萬個，目前建設(shè)任務(wù)已完成過半。
目前GB 50966-2014《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)範》和GB/T 51313-2018《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》正在修訂中。隨著充電行業(yè)的發(fā)展，有序充電、智能運維、大數(shù)據(jù)分析預警等新技術(shù)應用越來越廣泛，針對新技術(shù)應用的設(shè)計要求，在現(xiàn)行標準中尚未規(guī)定。此次徵求意見的《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)範（送審稿）》由6個章節(jié)構(gòu)成，規(guī)定了住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施的設(shè)備、建設(shè)安裝、運行維護等與安全相關(guān)的技術(shù)要求。文件增加了住宅小區(qū)充電設(shè)施有序充電和運營管理平臺等方面的設(shè)計規(guī)範和要求。相對於GB 50966-2014針對新技術(shù)應用的設(shè)計要求，在術(shù)語和定義中，增加了運營服務(wù)系統(tǒng)和有序充電等術(shù)語；增加了關(guān)於運營服務(wù)系統(tǒng)和充電設(shè)備在有序充電和安全管理方面的要求；在充電站建設(shè)驗收和運維管理方面增加了更加詳細的要求；在監(jiān)控系統(tǒng)方面，增加了接入虛擬電廠管理平臺的相關(guān)要求。
與此同時，隨著新能源汽車充電設(shè)施的技術(shù)標準不斷更新迭代，大量早期投建的充電設(shè)施已不能滿足車主的充電需求，落後退出的運營商遺留下長期未使用的失效充電設(shè)施，既佔用了土地和電力資源，又因無人監(jiān)管和維護，導致了潛在的安全風險。
另一份公開徵求意見的《長期失效充電樁認定及評價規(guī)範（送審稿）》規(guī)範了長期失效充電設(shè)備退出機制，加快了長期失效充電設(shè)備的更新改造，進一步引導充電設(shè)施運營商強化充電設(shè)備管理，減少充電設(shè)施潛在的運行風險，推動深圳市充電設(shè)施質(zhì)量水平朝著高度安全、規(guī)範統(tǒng)一的方向發(fā)展，有助於深圳市充電設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展。
《長期失效充電樁認定及評價規(guī)範（送審稿）》規(guī)定了已投運的電動汽車充電設(shè)備長期失效的認定流程、檢測認定、檢測認定結(jié)果評價，適用於對已投運的電動汽車充電設(shè)備長期失效認定及評價活動。（深圳商報首席記者 王海榮）
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