在勞資談判破裂導致加拿大鐵路系統(tǒng)從8月22日起陷入史無前例的大停擺後，加拿大聯(lián)邦政府不得不介入，於當日稍晚時宣布依法展開仲裁，並要求恢復鐵路運營。
由於此前的集體協(xié)議到期，加拿大以貨運為主的兩大鐵路公司——加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）與代表近1萬名工人的加拿大鐵路司機工會（TCRC）進行了長達數(shù)月的談判。但在最後期限、即8月21日仍未能達成協(xié)議。兩大鐵路公司遂宣布自22日起拒絕TCRC所代表的員工開工，各自的鐵路網(wǎng)絡全面停擺。
這是兩大鐵路公司首度同時停工。這一情形不僅令加拿大國內(nèi)及加美跨境供應鏈受到廣泛影響，也導致多倫多、溫哥華和蒙特利爾逾3萬人無法如常通勤。
加聯(lián)邦勞工和耆老事務部長麥金農(nóng)22日在渥太華發(fā)出聲明表示，勞資雙方正處於根本性的 局中。因此，自己有責任根據(jù)《加拿大勞工法》行使權力以確保行業(yè)的和平。他表示，已指示加拿大勞資關係委員會協(xié)助勞資雙方解決其集體協(xié)議中懸而未決的條款，包括實施俱有約束力的最終仲裁。
麥金農(nóng)同時表示，已指示勞資關係委員會將原有集體協(xié)議的有效期延長至簽署新協(xié)議，並立刻恢復鐵路運營。
加拿大國家鐵路公司表示，當日傍晚結束停工並即刻啟動恢復鐵路運營的計劃。太平洋堪薩斯城鐵路公司也表示，準備重啟其鐵路運營。兩大鐵路公司均表示，正等候勞資關係委員會的正式指令。
加拿大鐵路司機工會負責人對聯(lián)邦政府介入並將實施仲裁之舉表達失望，宣稱將與法律顧問協(xié)商確定下一步行動。工會方面同時批評兩大鐵路公司製造危機、「挾持」整個國家，並「操縱」政府再次無視工人階級的權利。
加拿大有三大鐵路公司：主要從事貨運的CN和CPKC，以及從事客運的維亞（VIA）鐵路公司，另有幾家地方鐵路公司。加拿大鐵路系統(tǒng)每年約運送價值3800億加元貨物，日均運送貨值約10億加元。（中新社記者 余瑞冬）
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