2024年上半年，市民出行意願持續(xù)高漲，全市軌道交通線網(wǎng)（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，日均客運量達到803.74萬人次，與2023年同期相比增長超17%，創(chuàng)下單日歷史客流新高，6條地鐵線路相繼刷新歷史最高紀錄……一系列令人矚目的數(shù)字不僅展現(xiàn)出深圳地鐵作為城市公共交通的強大實力，彰顯了深圳「雙區(qū)」的經(jīng)濟活力，更凸顯了其在促進粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。
記者從深鐵集團了解到，今年上半年，全市軌道交通線網(wǎng)（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，公共交通分擔率約73.5%，每天平均保障803.74萬人次乘車出行。同時，客運強度達1.42萬人次/公里日，位列全國首位。數(shù)據(jù)的背後，是人們出行意願的增強，也是城市經(jīng)濟活力的體現(xiàn)。
今年3月8日，深圳城市軌道交通全網(wǎng)客運總量達1025.9萬人次，創(chuàng)下歷史新高。此外，深圳地鐵5號線、10號線、12號線、14號線客運量均同步創(chuàng)下歷史新高。
面對日益增長的客流量，深圳地鐵以其高效的組織能力和完善的軟硬件設施，有效應對了每一次出行高峰。今年以來，無論是春運期間的返鄉(xiāng)大潮，還是清明、五一、端午假期的旅遊熱，「絲滑進站」「便捷出行」「無縫接駁」「快捷中轉(zhuǎn)」等都是市民乘客出行的熱門詞。
截至目前，深鐵集團所轄路網(wǎng)工作日最大開行列車近6600列次，高峰時段最多515組列車同時在線，3條線路高峰時段跑進2分鐘間隔，軌道交通線網(wǎng)密度、客流強度等指標均已超越北京、上海、廣州，位列全國首位。（深圳晚報記者 董玉含）
頂圖：晚高峰時段，在崗廈北地鐵站內(nèi)，搭乘地鐵出行的市民絡繹不絕。深圳晚報記者 嚴文婷 攝
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