近日，乘聯(lián)會公布的2024年上半年中國汽車品牌銷量排行榜，榜單Top5中有4個(gè)是中國品牌，包括比亞迪、奇瑞、吉利、長安，而豐田、本田、日產(chǎn)、通用等以傳統(tǒng)燃油車為主的合資品牌榜上有名，但已顯頹勢。
從這些排名變化可以看出，過去德日韓長期霸榜中國汽車市場的格局早已被打破，中國品牌已經(jīng)佔(zhàn)領(lǐng)中國市場的主舞臺，在此之中，比亞迪可謂是「打頭陣」的存在。6月，比亞迪新能源汽車銷量為34.1萬輛，同比增長35.2%，連續(xù)4個(gè)月維持在30萬+的銷量上。以比亞迪為代表的自主品牌銷量一騎絕塵，問界、極氪、理想等頭部新能源品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長，吉利甚至調(diào)高了自己的年度銷量目標(biāo)，準(zhǔn)備幹一場。
放到全球視角上來看，2023年全球Top20的汽車集團(tuán)排名．比亞迪首次代表中國品牌進(jìn)入前10，也是中國汽車工業(yè)史上70年來的首個(gè)進(jìn)入前10的中國品牌。另外，中國汽車品牌銷量平均增長32.8%，遠(yuǎn)超國外品牌。可見中國品牌後勁之足，未來進(jìn)入世界前10的中國品牌會越來越多，將奔向世界匯成頂流。
為什麼中國品牌能夠在短短幾年發(fā)展如此迅猛？
究其原因，其實(shí)是市場競爭的結(jié)果，可以說中國汽車品牌是越卷越強(qiáng)。
世界汽車史上，像中國這樣同時(shí)有著上百個(gè)品牌共存的情況，從未出現(xiàn)過。在此背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)只有充分競爭，才能倒逼行業(yè)進(jìn)行技術(shù)競賽，源源不斷為市場提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，從而讓中國品牌向全球延伸，讓世界看到中國品牌。
正如比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李雲(yún)飛在2024年中國汽車論壇上所言，中國汽車越卷越強(qiáng)，越卷越好。這一觀點(diǎn)，也恰巧解釋了2024年上半年中國品牌在中國市場份額持續(xù)增長的原因。
其中關(guān)鍵之一，是中國品牌對於技術(shù)研發(fā)的重視和投入，讓中國品牌的技術(shù)越卷越強(qiáng)。過去四年，中國主流汽車品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍。比亞迪2023年研發(fā)投入接近400億元，長城、理想和蔚來2023年的研發(fā)投入均超過100億元。隨著不斷加大的研發(fā)投入，中國品牌形成以技術(shù)為核心的競爭優(yōu)勢，銷量遙遙領(lǐng)先於外資品牌。
再者，從燃油車到新能源車的變革，是汽車行業(yè)發(fā)展大勢所趨。這種變革不只是新老品牌的交替，也是對整個(gè)行業(yè)格局的顛覆。以比亞迪為代表的中國汽車品牌，憑其前瞻性的戰(zhàn)略眼光，從2003年開始率行業(yè)之先布局新能源汽車領(lǐng)域。比亞迪對新能源的戰(zhàn)略正確性，也讓其得以在新能源賽道一路狂飆，更引領(lǐng)其他的中國品牌跟隨追趕，形成良性競爭。
在此背後，還離不開黨和國家對新能源的利好政策和支持。如今中國汽車工業(yè)競爭力的形成完全是因?yàn)辄h的改革開放偉大政策，一代又一代中國汽車人的發(fā)奮努力，以及中國健全的工業(yè)門類及國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)性支持，尤其是黨的十八大以來，中央一系列正確的政策促進(jìn)推動了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓中國新能源產(chǎn)業(yè)加速起飛。（記者 焦家志 伍敬斌）
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