6月30日下午，一輛搭載著20餘名中山旅客的全新巴士從深圳機(jī)場中山航空港出發(fā)，經(jīng)由當(dāng)天開通的深中通道，順利抵達(dá)深圳機(jī)場T3航站樓，標(biāo)誌著深圳機(jī)場中山航空港以及深中機(jī)場專線正式投入運(yùn)營。當(dāng)天同步投入運(yùn)營的還有連接深圳機(jī)場與江門的深江機(jī)場快線。
作為珠江口東西兩岸深度融合發(fā)展的「橋頭堡」，深圳機(jī)場中山航空港（以下簡稱「深中航空港」）依托高品質(zhì)的場地設(shè)施、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程以及高頻次的巴士專線，為中山旅客提供舒適高效便捷的航空出行服務(wù)，助力構(gòu)建「空地聯(lián)動(dòng)」的現(xiàn)代化雙城綜合交通體系，為深中兩市的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、民生互惠注入新動(dòng)能。
空地聯(lián)動(dòng)—高頻互通—一體高效
啟用深中航空港是深圳機(jī)場集團(tuán)貫徹落實(shí)深圳、中山兩市關(guān)於促進(jìn)互聯(lián)互通、融合發(fā)展決策部署的具體舉措，也是機(jī)場搶抓深中通道開通重大戰(zhàn)略機(jī)遇，積極向珠江口西岸延伸服務(wù)鏈條、拓展航空腹地的關(guān)鍵落子。
為便利旅客、拓展客源，深圳機(jī)場在深圳、香港、東莞、惠州、中山、江門、珠海等粵港澳大灣區(qū)城市設(shè)置了多座城市候機(jī)樓。此次啟用的深中航空港由深圳機(jī)場派出專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)駐場運(yùn)營，將高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的問詢、購票、值機(jī)、行李直掛、休閒候車等航空服務(wù)前置到了中山。
在此基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場集團(tuán)還與深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合開通了深中航空港往返深圳機(jī)場的巴士快線，10臺(tái)全新豪華巴士每天往返共72班次，運(yùn)營時(shí)間與機(jī)場航班運(yùn)行時(shí)段相匹配。在深中通道的「加速」下，巴士快線從深中航空港發(fā)車到抵達(dá)深圳機(jī)場T3航站樓，單程時(shí)長在50分鐘以內(nèi)。
至此，一個(gè)「空地聯(lián)動(dòng)—高頻互通—一體高效」的現(xiàn)代化雙城綜合交通體系從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，深圳機(jī)場成為了400多萬中山居民「家門口的機(jī)場」。
深江空港快線今日始運(yùn)營
值得一提的是，深江空港快線也在6月30日當(dāng)天開始運(yùn)營，每天往返共24班次，單程僅需一個(gè)多小時(shí)，方便江門市民赴深圳機(jī)場乘機(jī)。在深中通道的「延長線」上，深圳機(jī)場還規(guī)劃建設(shè)了江門航空港項(xiàng)目，該項(xiàng)目目前已完成主體建設(shè)，進(jìn)入裝修階段。
而在深圳機(jī)場這一端，設(shè)置有深中（深江）機(jī)場快線專屬候車區(qū)，滿足旅客充電、休息等多樣化候車需求。同時(shí)將上客區(qū)從地面交通中心前移到P5停車場，旅客從候車區(qū)步行50米即可上車，比原來少走約200米路程，可節(jié)約5分鐘時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了「點(diǎn)對(duì)點(diǎn)」快線化運(yùn)營。
以深圳機(jī)場為起點(diǎn)，經(jīng)由深中通道，30分鐘可達(dá)南沙、中山，1小時(shí)可至珠海、江門、佛山、順德，2小時(shí)車程覆蓋陽江、肇慶。從「拐灣」相見，到「過灣」直達(dá)，「深中通道+深圳機(jī)場」的乘數(shù)效應(yīng)不僅方便了珠江口西岸市民的航空出行，也進(jìn)一步強(qiáng)化了深圳機(jī)場在粵港澳大灣區(qū)的樞紐門戶功能，拓寬了機(jī)場在珠江口西岸的客源腹地，為加快建設(shè)世界一流機(jī)場創(chuàng)造了新的區(qū)位優(yōu)勢。
目前，深圳機(jī)場國際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)覆蓋全球五大洲，數(shù)量超過40個(gè)，其中巴塞羅那、布魯塞爾、特拉維夫、墨西哥城等為大灣區(qū)機(jī)場群的獨(dú)飛航點(diǎn)。國內(nèi)客運(yùn)通航點(diǎn)接近140個(gè)，暑運(yùn)期間還將新開敦煌、伊寧、邵陽、黑河、雞西、漠河等新航點(diǎn)。
深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場將以深中通道開通、深中航空港啟用為契機(jī)，以珠江口西岸旅客需求為出發(fā)點(diǎn)，聯(lián)合航空公司持續(xù)推出來深乘機(jī)特惠機(jī)票、「機(jī)+車」一站式出行、「航空+酒店/旅遊」等產(chǎn)品，更好地滿足新增客源的多樣化、個(gè)性化需求。
灣區(qū)攬貨—深圳集貨—全球直飛
長期以來，缺少便捷的航空運(yùn)輸支撐是限制中山產(chǎn)業(yè)升級(jí)和城市吸引力提升的一大短板。作為集航空、海運(yùn)、高速、高鐵、城軌、地鐵「六位一體」的綜合交通樞紐，深圳機(jī)場將持續(xù)助力深圳、中山兩地各取所需、各展所長，優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，最終實(shí)現(xiàn)一體融合、協(xié)同發(fā)展。
目前，深圳機(jī)場正大力推動(dòng)先行示範(fàn)的空港型國家物流樞紐建設(shè)，國內(nèi)外貨運(yùn)航線通航點(diǎn)達(dá)到60個(gè)，覆蓋全球5大洲、26個(gè)國家和地區(qū)，可基本實(shí)現(xiàn)深圳始發(fā)的國內(nèi)貨物1天送達(dá)，國際貨物最快2天內(nèi)送達(dá)亞洲各主要城市、最快3天內(nèi)送達(dá)全球其它主要城市的目標(biāo)。
交通的互聯(lián)互通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，隨著深中通道的通車，信息流、人流、物流等資源要素加快流動(dòng)，「東岸研發(fā)+西岸製造」「東岸鏈主+西岸配套」「東岸研發(fā)+西岸轉(zhuǎn)化」等經(jīng)濟(jì)合作新模式加速形成?！干钪型ǖ?深圳機(jī)場」的乘數(shù)效應(yīng)，將進(jìn)一步整合珠江口西岸的製造業(yè)貨源優(yōu)勢和深圳機(jī)場的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)鏈條高效連通，拓展珠江西岸城市向上發(fā)展的空間。
據(jù)了解，為滿足珠海製藥及醫(yī)療器械、順德精密模具、江門高端衛(wèi)浴產(chǎn)品、中山小欖鎮(zhèn)五金、古鎮(zhèn)燈飾等珠江西岸城市高端產(chǎn)業(yè)貨源的前置理貨和運(yùn)輸需求，深圳機(jī)場已在中山和江門分別設(shè)置了貨運(yùn)前置倉，提升了相關(guān)企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)，有效降低物流企業(yè)的成本。
「深圳機(jī)場將充分利用深中通道的交通優(yōu)勢，赴中山、江門等地深入調(diào)研航空貨運(yùn)需求，有針對(duì)性地拓展、加密相關(guān)貨運(yùn)航線，持續(xù)加強(qiáng)前置倉模式的業(yè)務(wù)拓展，提供更優(yōu)質(zhì)高效的航空物流服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)深圳與珠江口西岸航空物流業(yè)融合發(fā)展，讓『灣區(qū)攬貨—深圳集貨—全球直飛』成為大灣區(qū)城市協(xié)作模式的亮點(diǎn)?！股钲跈C(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
地處灣區(qū)之心、緊鄰深中通道的優(yōu)越地理位置為深圳機(jī)場持續(xù)增強(qiáng)在大灣區(qū)的輻射力、影響力、競爭力提供了有利條件。深圳機(jī)場集團(tuán)將結(jié)合「客、貨、城、人、智」五大戰(zhàn)略，在吸引臨空產(chǎn)業(yè)集聚、探索打造「低空深中通道」、解鎖機(jī)場碼頭「海上看深中」新玩法等方面長期布局、持續(xù)發(fā)力，深度參與和服務(wù)深圳與珠江西岸城市在重大規(guī)劃銜接、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接、公共服務(wù)共享等領(lǐng)域的交流合作。（記者 林麗青 通訊員 劉韶濱 林之華）
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