國(guó)泰集團(tuán)於上周四（6日）迎來最後一架長(zhǎng)期停泊外地的飛機(jī)回港，完成集團(tuán)成立77年來最艱巨的任務(wù)。新冠疫情高峰期，國(guó)泰大部分客機(jī)都停泊在香港以外地點(diǎn)，隨著今次所有飛機(jī)重返機(jī)隊(duì)，標(biāo)誌著國(guó)泰集團(tuán)這段不平凡的章節(jié)正式劃上完滿句號(hào)。國(guó)泰工程部營(yíng)運(yùn)總經(jīng)理Bob Taylor、國(guó)泰航運(yùn)部飛行總經(jīng)理白恩斯（Tim Burns）、國(guó)泰營(yíng)運(yùn)及航空服務(wù)總裁麥皓雲(yún)（Alex McGowan）、國(guó)泰駐澳洲愛麗絲泉工程部經(jīng)理何根威，以及國(guó)泰首席規(guī)劃工程師譚芷萍，今早（11日）在記者會(huì)上分享這項(xiàng)前所未有任務(wù)的感受。
1995年成為國(guó)泰一員的Bob Taylor，負(fù)責(zé)監(jiān)督香港和全球網(wǎng)絡(luò)的工程運(yùn)作，並確保機(jī)隊(duì)的可靠性和品質(zhì)保證。他說，眾所周知，航空業(yè)日常運(yùn)作非常繁忙和緊湊，有幸參與今次任務(wù)感到十分難得，又形容「成世一得一次機(jī)會(huì)」，會(huì)好好記住每個(gè)細(xì)節(jié)，他感謝團(tuán)隊(duì)一起並肩作戰(zhàn)。Bob透露長(zhǎng)期停泊的飛機(jī)須定期進(jìn)行計(jì)劃周詳?shù)木S修保養(yǎng)，令飛機(jī)保持在最佳狀態(tài)，在準(zhǔn)備復(fù)飛時(shí)，亦必須首先完成一系列嚴(yán)格檢查，以確保飛機(jī)能夠安全地從海外停泊設(shè)施回港。飛機(jī)及後會(huì)先停泊機(jī)庫(kù)，作一系列更詳細(xì)檢查。
1997年加入國(guó)泰的白恩斯，負(fù)責(zé)管理飛行標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)事宜，包括監(jiān)試和培訓(xùn)活動(dòng)。他也是駕駛最後一架停泊在澳洲愛麗絲泉飛機(jī)返港的機(jī)師?；赝^去，白恩斯會(huì)用傷心來形容2020年，因?yàn)楫?dāng)年正值新冠肺炎疫情，他擔(dān)任機(jī)師多年，從未經(jīng)歷自己的工作受停擺，同時(shí)被迫休息了一段時(shí)間。白恩斯說，不幸中的大幸是，疫情終於過去，一切回復(fù)正常。
2005年加入國(guó)泰的麥皓雲(yún)，專責(zé)管理所有顧客服務(wù)及業(yè)務(wù)運(yùn)作事宜，包括航務(wù)、工程、顧客服務(wù)、採(cǎi)購(gòu)及提供航空服務(wù)的附屬公司。麥皓雲(yún)說，和其他航空公司一樣，過去數(shù)年不容易過，所有關(guān)於機(jī)隊(duì)維修的工程項(xiàng)目也非常昂貴。麥皓雲(yún)又說，停泊及復(fù)飛大量飛機(jī)都極為罕有，這次計(jì)劃所涉規(guī)模及複雜性是國(guó)泰前所未遇，為確保飛機(jī)停泊期間得到最佳保養(yǎng)，在復(fù)飛時(shí)提供可靠服務(wù)，投入了大量人力物力。麥皓雲(yún)續(xù)說，團(tuán)隊(duì)合共將85架長(zhǎng)期停泊海外的飛機(jī)復(fù)飛，並同時(shí)要維護(hù)大批停泊於香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)，創(chuàng)下非凡成就。國(guó)泰衷心感謝香港民航處，在整個(gè)過程中所提供的寶貴支持。為了向乘客提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，國(guó)泰亦會(huì)透過增聘空中服務(wù)員，以維持足夠人手。
效力國(guó)泰超過20年的何根威，原定於2022年在澳洲退休，但國(guó)泰邀請(qǐng)他續(xù)任，在澳洲愛麗斯泉繼續(xù)工作，並和國(guó)泰團(tuán)隊(duì)緊密合作。何根威表示，當(dāng)?shù)叵奶焐习鄷r(shí)間為早上6時(shí)，冬天為早上7時(shí)，晚上則不會(huì)工作，每7日均有工程師巡查及檢查飛機(jī)。他說因?yàn)楫?dāng)?shù)卦S多小動(dòng)物在機(jī)場(chǎng)出沒，例如蛇和雀鳥，當(dāng)中有蛇會(huì)匿藏在起落架內(nèi)，因此檢查部驟要提高警覺。談到趣事方面，也是和小動(dòng)物有關(guān)，何根威說，有一次駕車前往機(jī)場(chǎng)，中途見到蜥蝪，要特別小心，避免意外發(fā)生。
國(guó)泰透露，每架長(zhǎng)期停放在澳洲愛麗斯泉的飛機(jī)在剛抵達(dá)時(shí)都要進(jìn)行為期14天的維護(hù)檢查程序，然後再進(jìn)行一系列重複的定期檢查及檢驗(yàn)。在愛麗斯泉的飛機(jī)停泊計(jì)劃期間，共進(jìn)行了1.6萬多次定期檢查；整個(gè)維護(hù)、定期檢查及復(fù)飛程序共耗費(fèi)超過80萬工時(shí)。團(tuán)隊(duì)還從香港運(yùn)來了超過4萬個(gè)零件和專用設(shè)備，以支援停泊於愛麗斯泉的飛機(jī)運(yùn)作正常。國(guó)泰集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)品質(zhì)保證團(tuán)隊(duì)亦進(jìn)行了2000多次審核。(記者 葉家亨)
頂圖：國(guó)泰今早召開記者會(huì)，圖片最左為白恩斯，他也是駕駛最後一架停泊在澳洲愛麗斯泉飛機(jī)返港的機(jī)師。(記者 葉家亨攝)
原定於2022年在澳洲退休的何根威(右)獲國(guó)泰續(xù)任。(記者 葉家亨攝)
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