據(jù)「深圳交通」微信公眾號(hào)消息，近日，穗莞深城際前皇段皇崗口岸站框架逆作段首段頂板順利澆築，標(biāo)誌著項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程取得了重要進(jìn)展。
據(jù)悉，皇崗口岸站沿福田南路鋪設(shè)，長(zhǎng)1104.1米、寬75.75米，採(cǎi)用明挖法、暗挖法、蓋挖逆作法綜合施工工法，地質(zhì)條件較差、外部施工環(huán)境複雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、管控壓力大。為確?？蚣苣孀鞫蔚谝欢紊w板順利澆築，有關(guān)參建單位多措並舉積極應(yīng)對(duì)。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員扎根作業(yè)面，嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙和規(guī)範(fàn)要求，為班組當(dāng)好「指導(dǎo)員」，牢牢把控防水層、鋼筋、模板、澆築各環(huán)節(jié)要點(diǎn)。項(xiàng)目開(kāi)展專項(xiàng)交底、班組培訓(xùn)、班前講話等，提升施工作業(yè)人員安全、質(zhì)量、環(huán)保意識(shí)，確保鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築等工序安全可控。在逆作頂板東西兩側(cè)，升級(jí)採(cǎi)用施工速度更快、更加環(huán)保節(jié)能的鋼板樁，對(duì)開(kāi)挖區(qū)域進(jìn)行安全防護(hù)，不僅有利抵抗東西兩側(cè)土壓，而且止水效果良好，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全築牢了「屏障」。皇崗口岸站框架逆作段首段頂板順利澆築，為後續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，穗莞深城際前皇段線路起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線全長(zhǎng)21.158公里，動(dòng)走線長(zhǎng)3.18單線公里。全線地下敷設(shè)，設(shè)超級(jí)總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車(chē)場(chǎng)1處，線路設(shè)計(jì)速度每小時(shí)160公里。
穗莞深城際前皇段是灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸重要組成部分。線路建成後，將有利於促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流「公交化」，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨幹網(wǎng)絡(luò)和助力前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、東莞濱海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。（南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 盧紹聰）
圖片來(lái)源：「深圳交通」微信公眾號(hào)
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