深圳西麗高鐵站，一直備受關(guān)注。這不，一則廣鐵集團的公告披露了西麗站及其相關(guān)工程的最新進展。
這包括了贛深高鐵西麗-光明城段正線、深圳北動車所及動走線、深圳西站普速搬遷工程以及深圳東站、筍崗北客車整備所的改建。當(dāng)然，最令人興奮的是，西麗站將引入廣深第二高鐵、深珠城際和深汕城際?？傊?，信息量多得驚人。
隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)步伐的加快，深圳作為大灣區(qū)核心引擎，其交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善與升級顯得尤為重要。4月22日，《深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程環(huán)境影響評價第二次信息公示》在廣鐵集團網(wǎng)站發(fā)布。
根據(jù)公示內(nèi)容，西麗站工程總概算341.89億元人民幣，建設(shè)總工期4年。工程內(nèi)容包括：贛深高鐵西麗-光明城段正線、西麗站、深圳北動車所及動走線、深圳西站普速搬遷工程、同步實施工程、平南鐵路還建工程6個部分。
西麗站工程不僅是深圳交通樞紐建設(shè)的重要組成部分，更是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)布局優(yōu)化的關(guān)鍵一環(huán)，對於提升深圳及整個區(qū)域的交通便捷性、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠的意義。
工程建設(shè)標(biāo)準為高速鐵路、客運專線，採用電力牽引；新建車站1座（西麗站）、改建車站1座（深圳東站）；新建深圳北動車所1座；改擴建筍崗北客車整備所1座（含深圳東機務(wù)折返所）；新建220kV西麗牽引變電所1座（與 220kV電力變電所合建）。
西麗站總規(guī)模13站臺25條軌道線
此次發(fā)布的環(huán)評報告徵求意見顯示，深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程位於廣東省深圳市境內(nèi)，新建西麗站站位選址佔用既有平南鐵路西麗站，位於茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區(qū)域。據(jù)悉，未來的西麗站或?qū)⒊^深圳北站（深圳北站，為11個站臺20條線路），成為深圳規(guī)模最大的高鐵站。車站按正東西向布置，車站規(guī)模13臺25線。線路北端自贛深高鐵羊臺山隧道出口引出，向南途經(jīng)龍華區(qū)、南山區(qū)，而後自東向西引入西麗站，線路全長12.266公里。
繼深圳北站之後，深圳還將建設(shè)西麗站，引入廣深第二高鐵。圖為深圳北站。（馮牧原 攝）
西麗站預(yù)留廣深第二高鐵等引入條件
根據(jù)線路引入方向，結(jié)合車流，站內(nèi)深茂鐵路與深汕鐵路貫通；車站西咽喉深茂、深珠按線路別引入，考慮深珠與深汕鐵路間交流和周邊控制因素的分布，設(shè)置深珠城際上行聯(lián)絡(luò)線，滿足珠海-汕尾上行方向跨線動車組的運行；車站東咽喉贛深與深汕按線路別引入，3條動走線分別在4條正線兩側(cè)以及贛深與深汕間插花式引入。
西麗站工程的規(guī)劃，充分體現(xiàn)了深圳市對於交通基礎(chǔ)設(shè)施前瞻性布局的戰(zhàn)略眼光。此次公示內(nèi)容提及，「本次設(shè)計方案需同步考慮粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃增加引入廣深第二高鐵、深珠城際、深汕城際、虎龍城際和深港西部通道。其中，廣深第二高鐵、深珠城際和深汕城際規(guī)劃接入樞紐高鐵系統(tǒng)，其他城際鐵路與高鐵是換乘的關(guān)係。本次設(shè)計方案西麗站考慮深珠城際和深汕城際接入方案，初步預(yù)留了相關(guān)線路引入的條件?！?/p>
廣深第二高鐵計劃今年開建
2023年7月，廣東省公共資源交易平臺發(fā)布《第二高鐵東莞中心站城市設(shè)計、交通規(guī)劃和城市更新統(tǒng)籌招標(biāo)公告》。
據(jù)悉，廣深第二高鐵預(yù)計2024年開建，途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，預(yù)計2029年建成；線路起自廣州北站，經(jīng)白雲(yún)機場、魚珠站、東莞南城蛤地，引入深圳機場站，形成廣深與東莞的快速直達通道。
按目前廣深線路行程，從深圳北站到廣州市區(qū)，需乘高鐵29分鐘（深圳北站─廣州南站）＋地鐵38分鐘（廣州南站─體育西路站），新開通的「香港西九龍─廣州東」深圳北至廣州東段最快也需時67分鐘。
從深圳北站到廣州白雲(yún)機場，包括高鐵29分鐘（深圳北站─廣州南站）＋地鐵77分鐘（廣州南站到白雲(yún)機場南），合計約106分鐘。
廣深第二高鐵建成開通後，白雲(yún)機場?深圳機場只需20分鐘，東莞中心城區(qū)?廣深機場也只需20餘分鐘。
西麗站配套動車所選址深圳北
本次西麗站配套動車所選址深圳北，位於既有深圳北動車所西側(cè)、與既有所平行布置。規(guī)劃為贛深高鐵工程預(yù)留的深圳北Ⅲ所和高鐵物流基地。
西麗站工程的建設(shè)也是深圳市推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要舉措。隨著高鐵等快速交通方式的普及，人們對於出行效率的要求越來越高。西麗站的建設(shè)將有效緩解深圳北站等現(xiàn)有交通樞紐的壓力，提升深圳交通運輸?shù)恼w效率。同時，作為「八縱八橫」高鐵主通道的重要組成部分，西麗站的建設(shè)將進一步強化深圳在國家高鐵網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用，為深圳的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動力。
深圳西麗站工程是一項具有深遠意義的重大工程。它不僅是深圳市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要里程碑，更是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)新格局的關(guān)鍵一步，將進一步強化深圳在粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位，提升交通運輸效率，為經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展注入新的動力。（採寫：馮牧原）
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