隨處可見的深圳藍(lán)，不只是天空的顏色，是在道路上行駛的公交，是大街小巷中流動的出租，也是深圳人每一次搭乘公共交通綠色出行貢獻(xiàn)的減碳量。自從完成全市公共交通行業(yè)全面電動化以來，深圳公交在綠色低碳、節(jié)能減排的道路上「一路狂飆」。在此基礎(chǔ)上，深圳公共交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，從市民出行的基礎(chǔ)選擇進(jìn)階為「多元必選項(xiàng)」。
「藍(lán)海豚」接駁巴士B650。 嚴(yán)文婷 攝
去年以來，深圳公交行業(yè)率先帶頭，發(fā)力「超充之城」建設(shè)；不斷開通品牌特色線路，助推文旅發(fā)展；免費(fèi)提供展覽館公交通達(dá)，服務(wù)深圳展會經(jīng)濟(jì)；以軌道交通為主，不斷完善地面公交協(xié)同……在綠色出行的道路上，深圳公共交通行業(yè)為市民提供了包括通勤、遊玩、智慧充電等全方位的花式選擇。
1 充電5分鐘續(xù)航200公里 全城超充率先帶頭
綠色出行，也能植樹。作為全國首個(gè)率先完成公交全面電動化的城市，綠色低碳早已成為深圳公交的代名詞。
目前，全市公共交通日均客流量達(dá)到1143.35萬人次，高峰時(shí)段公共交通占機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)到52.2%。每天，有15000多輛公交車、900多條公交線路，穿梭在深圳的大街小巷，為市民出行提供方便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市公交車輛每年減少二氧化碳排放量135.3萬噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等污染物排放量431.6噸。純電動公交車輛較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%，年度總節(jié)能約36.6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量34.5萬噸。
而我們常見的「藍(lán)的」純電動出租車，在減少碳排放量方面的貢獻(xiàn)同樣不可小覷。節(jié)約能源方面，純電動巡遊車較汽油車節(jié)能67.36%，2.16萬輛純電動車年度總節(jié)能22.88萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油15.54萬噸。二氧化碳減排方面，2.16萬輛純電動車一年減少碳排放量71.57萬噸，約相當(dāng)於5個(gè)梧桐山風(fēng)景區(qū)綠植一年的二氧化碳吸收量。污染物減排方面，氮氧化物、非甲烷碳?xì)洹㈩w粒物等年度污染物減排量達(dá)412.28噸。除此之外，純電動車輛也讓城市「靜音」。純電動車輛噪聲較傳統(tǒng)燃油車輛低，減少了行駛過程中的噪聲污染。
純電動公交車和出租車是綠色交通工具，不僅可以運(yùn)載更多的乘客，而且使用的能源較少，排放物較少。近年來，隨著深圳公交車和出租車純電動化營運(yùn)，市民不僅在環(huán)境提升方面的獲得感顯著增強(qiáng)，深圳公共交通也率先帶頭，引領(lǐng)行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，成為「超充之城」建設(shè)的排頭兵。
走進(jìn)福田深康充電驛站，位於場站一角的超充設(shè)施引人關(guān)注。這是深圳首座集光伏、儲能、超充、V2G於一體的智慧綜合充電站?，F(xiàn)場配置了200KW電池，641KW電源櫃，共有2個(gè)支持480KW液冷超級充電車位，2個(gè)V2G充放電車位，2個(gè)直流快充車位。其中，液冷超充槍電流是標(biāo)準(zhǔn)充電槍的兩倍，重量減輕30%，線徑減少50%，可以有效降低車主操作難度，為私家車、出租車、物流車等各類新能源車輛高效補(bǔ)能。理論上，僅需充電5分鐘，就可實(shí)現(xiàn)車輛續(xù)航200公里。自去年8月超充設(shè)施啟用以來，由於充電效率高，已贏得了越來越多車主的認(rèn)可。未來半年，像這樣的超充站，深圳公交行業(yè)將建設(shè)不少於100座。
2 吃喝逛展一條龍 口岸免費(fèi)接駁
除了保障常規(guī)線路的服務(wù)品質(zhì)，深圳公交通過調(diào)研深度挖掘市民出行需求，在此基礎(chǔ)上，開通了一系列特色線路。隨著粵港澳大灣區(qū)融合深入，香港和內(nèi)地居民來往愈發(fā)頻繁。2024年春節(jié)期間，羅湖口岸、深圳灣口岸都延長了通關(guān)時(shí)間，深港陸路口岸入境旅客超270萬人次。為保障兩地居民便利往來，地面公交積極主動作為，延長5條公交線路的服務(wù)時(shí)間，提供5條口岸免費(fèi)接駁商圈定製線，以及皇崗口岸免費(fèi)愛心接駁專線，深受香港旅客好評。
口岸免費(fèi)接駁商圈定製線具有經(jīng)濟(jì)、便捷、舒適、安全等優(yōu)勢，覆蓋了深圳主要熱門商圈，極大提升了香港旅客在深圳購物遊玩的體驗(yàn)感。其中，在福田口岸開行4條「福田歡樂購」口岸商圈免費(fèi)接駁專線，分別是：A線由福田口岸-印力中心，途經(jīng)KKONE中洲灣、東海繽紛天地、印力中心等主要商圈；B線由福田口岸－福田口岸環(huán)線，途經(jīng)卓越中心、領(lǐng)展中心城（皇庭廣場）、COCO Park、平安金融中心、卓悅INTOWN等主要商圈；C線由福田口岸－福田口岸環(huán)線，途經(jīng)深業(yè)上城商圈；D線由福田口岸－福田口岸環(huán)線，途經(jīng)華強(qiáng)北中航城君尚商圈。
此外，還開行了深圳灣口岸至寶安中心區(qū)、福田口岸至龍華區(qū)開市客和大浪時(shí)尚小鎮(zhèn)的免費(fèi)商圈接駁線，覆蓋了寶安和龍華區(qū)的熱門文化旅遊景區(qū)和商圈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，龍年春節(jié)8天假期共有7條口岸消費(fèi)文旅專線投入運(yùn)營，累計(jì)發(fā)送班次1307次，運(yùn)送乘客12472人次。
在深港居民來往頻繁的同時(shí)，深圳的展會經(jīng)濟(jì)也如火如荼。2023年堪稱深圳會展大年，文博會、糖酒會、高交會、大灣區(qū)車展……接二連三的大型展會在深圳開幕，隨之而來的展會交通配套也提前部署。免費(fèi)公交通達(dá)展館，以高品質(zhì)服務(wù)助力展會經(jīng)濟(jì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，深圳地面公交累計(jì)服務(wù)深圳會展中心、深圳國際會展中心等展覽活動85次，對持有效證件及乘車券的乘客，均可免費(fèi)乘坐途經(jīng)展館及周邊公交站的線路，地面公交累計(jì)免費(fèi)運(yùn)輸?shù)蛛x展館的各類群體1.1萬人次，有力促進(jìn)深圳展會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3 地面公交協(xié)同大幅提高
公交軌道接駁換乘率提升
如果說地面公交是城市公共交通的「多面型選手」，那麼地鐵則是「大運(yùn)量擔(dān)當(dāng)」。目前，深圳逐步形成了「軌道交通為主、地面公交為輔」的大公共交通格局。深圳軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)到567.1公里，地鐵線網(wǎng)公共交通分擔(dān)率突破70%。地面公交及時(shí)優(yōu)化線網(wǎng)布局，與軌道交通形成互補(bǔ)之勢，以滿足市民日新月異的出行需求，實(shí)現(xiàn)城市出行效率和品質(zhì)節(jié)節(jié)提升。
為此，2023年深圳交通運(yùn)輸部門新增以中小巴為主的軌道接駁線路44條，結(jié)合機(jī)場、口岸、火車站、碼頭等交通樞紐夜間出行情況，延長接駁線路服務(wù)時(shí)間16條，開行夜班線路5條；結(jié)合軌道高峰期運(yùn)營情況，提高接駁線路高峰時(shí)段服務(wù)頻次17條；結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)分布優(yōu)化，截短與軌網(wǎng)併線5個(gè)站點(diǎn)以上的同質(zhì)化運(yùn)營線路28條。通過一系列措施進(jìn)一步推進(jìn)軌道公交融合發(fā)展，2023年全市公交接駁地鐵換乘率提升了15%，軌道一次接駁覆蓋範(fàn)圍提升至93.2%。
2024年以來，按照以「軌道交通為主、地面公交為輔」的原則，交通運(yùn)輸部門以月份為節(jié)點(diǎn)制訂了2024年度公交線網(wǎng)優(yōu)化工作方案。今年已優(yōu)化常規(guī)公交線路23條，其中取消與軌道交通重複的低效線路10條、新增圍繞軌道站點(diǎn)加強(qiáng)接駁餵給的線路8條、新增軌道未覆蓋線路5條；此外已開通市場化精準(zhǔn)服務(wù)線路26條，其中包括園區(qū)循環(huán)巴士3條、山海巴士4條、口岸文旅專線7條，春運(yùn)返鄉(xiāng)線路12條。
在深圳，無論哪個(gè)角落，相隔不到500米，就有一座公交站。這是市民出街最放心的選擇，只要選擇搭乘深圳公交，就進(jìn)入了安全貼心的全流程服務(wù)保障。自2018年深圳被授予「國家公交都市建設(shè)示範(fàn)城市」稱號以來，搭乘公共交通綠色出行，正成為越來越多深圳人的選擇。365天24小時(shí)不間斷地守候，映襯著深圳公交為民服務(wù)的初心。而深圳的公共交通也通過持續(xù)不斷的貼心服務(wù)，為每一位乘客出行保駕護(hù)航。（深圳晚報(bào)記者 董玉含）
頂圖：福田深康充電驛站停滿了正在充電的新能源汽車。 嚴(yán)文婷 攝
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