智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、雲(yún)計算等信息技術(shù)廣泛應用於物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。
3月26日，智慧物流板塊走低，同花順智能物流板塊跌0.3%，連續(xù)四個交易日走低。從個股來看，板塊內(nèi)120隻個股，僅24隻年內(nèi)股價上漲。
目前，A股不少公司在加速布局智慧物流業(yè)務。3月25日晚間，逸飛激光公告，公司擬通過股權(quán)受讓和增資方式合計投資不超6000萬元獲得無錫新聚力科技有限公司（簡稱「新聚力」）51%的股權(quán)並取得其控制權(quán)。新聚力是集規(guī)劃設計、軟件開發(fā)、數(shù)字孿生、設備製造、工程實施、售後服務於一體的EPC級整廠智慧物流系統(tǒng)解決方案服務商，主要產(chǎn)品包括新能源電池整廠物流成套系統(tǒng)、半導體CIM軟件等。
3月5日，科捷智能宣布與順豐在小件包裹分揀業(yè)務領(lǐng)域展開全場景覆蓋合作。自科捷智能成立以來，順豐一直是其重要客戶，雙方在這一領(lǐng)域的合作日益深入。此外，科捷智能與順豐還在其他業(yè)務領(lǐng)域展開了一些前瞻性的研發(fā)合作和項目合作。
海晨股份在互動平臺表示，公司物流業(yè)務板塊擁有7項智慧物流供應鏈領(lǐng)域的專利和58項軟件著作權(quán)，新收購的崑山盟立公司也擁有相應領(lǐng)域的專利和軟件著作權(quán)。未來公司還將持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷創(chuàng)新迭代，提升公司產(chǎn)品技術(shù)水平。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，從已披露2023年業(yè)績預告或業(yè)績快報來看，多家智能物流系統(tǒng)或設備營收均有不同程度下滑。其中，中郵科技2023年實現(xiàn)營收約19.52億元，同比下降12.05%；中科微至預計2023年實現(xiàn)營收約為18.88億元到20.88億元，同比下降約9.77%至18.41%；科捷智能2023年營收同比下降約30%。
國海證券研報指出，在物流行業(yè)快速發(fā)展背景下，勞動力數(shù)量減少同時勞動力成本上升，我國物流運行效率相比發(fā)達國家存在明顯提升空間，智能物流能夠有效降本增效，看好未來智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展空間。
天風證券表示，智能物流設備的國產(chǎn)替代趨勢已起。雖然我國的智能物流設備整體尚存在定價能力弱、產(chǎn)品以低端為主的狀況，但是目前國內(nèi)已經(jīng)湧現(xiàn)一批具備較強競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，且我國進口物流裝備的數(shù)量逐年走低，國產(chǎn)替代已經(jīng)悄然開始。此外，隨著我國物流科技領(lǐng)域的融資回暖，行業(yè)的升級進步有望提速。（深圳商報記者 鄒曉 漫畫 王健明）
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