經(jīng)粵澳兩地海事部門30小時的水上攜手保障下，澳門最大的跨海大橋澳氹四橋已於3月12日晚21時成功合龍。澳氹四橋主線全長約3.1公里，連接澳門本島、氹仔和港珠澳大橋口岸，建成後將與港珠澳大橋一起成為澳門深入「粵港澳大灣區(qū)」的重要通道。
據(jù)了解，澳氹四橋橋樑箱體由船舶通過水路運輸至作業(yè)現(xiàn)場，使用吊機將箱體吊起至橋面高度，再進行對接安裝。此次作業(yè)地點位於澳門水道出海口，是船舶進出西江、往來港澳的重要節(jié)點，日均船舶流量200餘艘次，交通流複雜。由於橋樑吊裝對水上作業(yè)條件要求高，此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續(xù)30小時的水上交通管制，防止其他船舶進入施工現(xiàn)場，造成不必要的影響。
珠海海事局工作人員在保障澳氹四橋最後一節(jié)橋樑箱體完成吊裝現(xiàn)場。（陳樂樂）
負責(zé)此次作業(yè)珠海方面現(xiàn)場管控的珠海灣仔海事處處長張錦漢介紹，吊裝作業(yè)前，珠澳海事部門共同制定交通管制計劃，提前發(fā)布航行警告，引導(dǎo)船舶合理安排航行計劃，避開施工水域。12日，珠海海事局在外圍珠海水域設(shè)置遠程和現(xiàn)場警戒線，澳門海事及水務(wù)局在作業(yè)位置上下游設(shè)置警戒線，雙方通過遠程管控和現(xiàn)場執(zhí)法船艇精準(zhǔn)攔截的方式，對可能闖入警戒區(qū)影響作業(yè)安全的無關(guān)船舶進行了提醒攔截，全程保障了吊裝作業(yè)的順利進行。
珠海海事局副局長溫光富介紹，澳氹四橋自2022年11月28日首座鋼樑起吊，至2024年3月12日大橋順利合龍，珠海海事局為橋樑建設(shè)實施水上交通管控18次，派出人員170餘人，執(zhí)法船艇超80艘次，累計保障時間超360小時，以實際行動助力粵澳深度合作，推動取得新成果。
溫光富介紹，澳氹四橋主線全長約3.1公里，連接澳門本島、氹仔和港珠澳大橋口岸，建成後將與港珠澳大橋一起成為澳門深入「粵港澳大灣區(qū)」的重要通道，對發(fā)揮澳門聯(lián)通世界，推動澳門更好地融入國家發(fā)展的大局有重要意義。（記者 陸紹龍 通訊員 陳樂樂）
頂圖：澳門澳氹四橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍。（張偉攝）
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