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　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)勢(shì)不可擋，疫情之後的2023年，中國(guó)不僅成為全球最大的新能源汽車(chē)製造國(guó)，而且也是全球最大新能源汽車(chē)出口國(guó)。比亞迪(1211)更成為了全球十大汽車(chē)製造企業(yè)中唯一的新能源汽車(chē)製造商。

　中國(guó)新能源汽車(chē)正在全方位出口到世界各地，全世界新能源汽車(chē)製造企業(yè)正依賴中國(guó)的供應(yīng)鏈，以動(dòng)力電池為例，2023年中國(guó)鋰電池出口規(guī)模達(dá)到4574億元，同比增長(zhǎng)33%。當(dāng)今世界任何一個(gè)新能源汽車(chē)製造商都離不開(kāi)中國(guó)製造的各種產(chǎn)品和配件。中國(guó)新能源汽車(chē)製造所形成的中國(guó)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)汽車(chē)製造業(yè)換道超車(chē)創(chuàng)造了極為有利的條件。

　鋰電池出口按年增長(zhǎng)逾三成

　首先，中國(guó)新能源汽車(chē)的崛起，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生了強(qiáng)大的拉動(dòng)力。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是工業(yè)製造的高端領(lǐng)域，是擁有數(shù)萬(wàn)億元人民幣需求的龐大市場(chǎng)，其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈條，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效果明顯。以往幾十年時(shí)間裏，外資品牌或合資品牌汽車(chē)壟斷了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，如今新能源汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈都集中在中國(guó)國(guó)內(nèi)，汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)也全部用於自主品牌的研發(fā)和擴(kuò)大再生產(chǎn)，且各新能源汽車(chē)企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力和佔(zhàn)據(jù)更多的市場(chǎng)份額，一直在加大研發(fā)和投資力度。

　中國(guó)供應(yīng)鏈主宰新能源汽車(chē)製造

　其次，中國(guó)新能源汽車(chē)的崛起，正改寫(xiě)世界汽車(chē)市場(chǎng)格局。以前全世界汽車(chē)市場(chǎng)幾乎被美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家所壟斷，但如今隨著中國(guó)新能源汽車(chē)崛起，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中民族品牌佔(zhàn)據(jù)了六成份額，外資品牌合計(jì)不到四成，有專(zhuān)業(yè)人士預(yù)計(jì)，不需要十年時(shí)間，外資品牌汽車(chē)有可能失去在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，美國(guó)的蘋(píng)果公司已宣布放棄醞釀十年的新能源造車(chē)計(jì)劃;即使美國(guó)的特斯拉在全球汽車(chē)市場(chǎng)攻城掠地，但其也必須依靠中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈才能成功。種種跡象表明，中國(guó)新能源汽車(chē)令全球汽車(chē)製造業(yè)帶來(lái)革命性變化。

　被卡脖子已成過(guò)去

　中國(guó)新能源汽車(chē)打破了歐美日的汽車(chē)製造技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)，中國(guó)被「卡脖子」的歷史將一去不復(fù)返。以前外資汽車(chē)製造商普遍歧視中國(guó)市場(chǎng)，比如，與中國(guó)合資生產(chǎn)的汽車(chē)都是中低端車(chē)，高端車(chē)製造則拒絕在中國(guó)生產(chǎn)。同時(shí)，外資品牌在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)輛與其在國(guó)際市場(chǎng)上相比，不僅配置低下，且價(jià)格昂貴。然而，這種被「卡脖子」的不公平待遇已得到了徹底改變。目前中國(guó)不僅擁有新能源汽車(chē)製造的全產(chǎn)業(yè)鏈，且掌握了新能源汽車(chē)製造的幾乎所有關(guān)鍵技術(shù)，比如新能源汽車(chē)的電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)。全產(chǎn)業(yè)鏈加上全面的新能源汽車(chē)技術(shù)使得中國(guó)新能源汽車(chē)擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這正是短短三年時(shí)間內(nèi)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)生巨變的秘密所在。

　如今，中國(guó)新能源汽車(chē)幫助中國(guó)汽車(chē)品牌奪回了汽車(chē)市場(chǎng)的主宰權(quán)、定價(jià)權(quán)，外資品牌再也沒(méi)有能力對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)施「卡脖子」措施。中國(guó)消費(fèi)者可以以非常低廉的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)到心儀的高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)車(chē)輛，那些高價(jià)外資品牌車(chē)已成了明日黃花，已很難再打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者了。

　顏安生