新年新氣象，好事接踵到。深圳全力打造具有全球重要影響力的物流中心。港口方面，深圳港鹽田港區(qū)、大鏟灣港區(qū)進入新年就各開通一條新航線；低空方面，《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》相繼出臺；空港方面，一批空港型國家物流樞紐陸續(xù)建成。
深圳港，日夜不停連接中外溝通世界
南國春來早，港口涌春潮。1月1日，由金星輪船運營的亞洲區(qū)內(nèi)航線SXT正式掛靠大鏟灣港區(qū)，進一步織密碼頭的亞洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)。
金星輪船調(diào)配兩艘船舶運營SXT航線，每周日掛靠大鏟灣碼頭。每艘船舶載運量初期為1100個標準箱，後期將提升為1700個標準箱。由大鏟灣港區(qū)前往柬埔寨西哈努克、泰國曼谷及林查班分別需時4天、5天和7天。
近日，在嘹亮的汽笛聲中，滿載內(nèi)外貿(mào)同船運輸集裝箱的「鳴航006」從新會港啟航，駛往深圳港鹽田港區(qū)，抵港後中轉(zhuǎn)國際班輪發(fā)往世界各大港口，標誌著新會港直達鹽田的駁船航線順利開通，為江門市新會區(qū)的工廠和進出口企業(yè)再添一條經(jīng)濟環(huán)保、便捷高效的水路運輸通道。
日前，比亞迪「EXPLORER NO.1」汽車運輸滾裝船在深汕小漠國際物流港舉行了交船、首航儀式，本次首航的EXPLORER NO.1是比亞迪的第一艘汽車滾裝運輸船，長199.9米，擁有7000個標準車位，應(yīng)用了最新LNG雙燃料動力技術(shù)，適應(yīng)多元航線需求，適裝各種新能源車輛。這將助力中國造比亞迪的汽車更好銷往全世界。
該船乘風(fēng)破浪，將有力推動深圳港的汽車出口業(yè)務(wù)增長，有關(guān)方面數(shù)據(jù)顯示，深圳港全年汽車海運出口超7萬輛，同比增長350%，其中小漠港出口汽車突破兩萬輛，正朝華南汽車外貿(mào)滾裝主樞紐港邁進。
在世界經(jīng)濟低迷背景下，作為外貿(mào)大港，深圳港去年經(jīng)受住了嚴峻考驗。深圳市交通運輸局統(tǒng)計顯示，2023年，深圳港口貨物吞吐量超2.8億噸，同比增長5.22%，集裝箱單箱平均貨值增長約6%，集裝箱重箱吞吐量超1870萬標箱，同比增長1%。全年深圳港累計開通組合港10個、內(nèi)陸港2個，實現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)地9市和全省7大關(guān)區(qū)組合港全覆蓋，深圳港水水中轉(zhuǎn)集疏運比例提升至29%。
深圳機場，建成投用一批重點物流設(shè)施
記者近日從深圳機場獲悉，深圳機場東區(qū)國際轉(zhuǎn)運一號貨站、機場南貨運區(qū)貨代一號庫、機場南區(qū)新國際貨站一期等重點物流設(shè)施正式投用，預(yù)計每年給機場新增國際貨物處理能力37萬噸，將為深圳建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心注入強勁動力。
記者了解到，此次投用的機場東區(qū)國際轉(zhuǎn)運一號貨站項目建築面積約6萬平方米，將主要用作國際物流巨頭中外運敦豪貨運（DHL）倉儲集散中心，是其打造華南航空快件樞紐的重點項目，項目啟用將有助於進一步增強深圳機場貨物集散與分撥能力，提升場地資源價值，促進深圳市跨境貿(mào)易電子商務(wù)、臨空商貿(mào)及物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
南貨運區(qū)貨代一號庫建築面積約8.7萬平方米，將傳統(tǒng)物流運輸業(yè)務(wù)和電商等新業(yè)務(wù)融於一體，是集貨物存儲、分揀、集散等功能於一體的現(xiàn)代化物流項目，啟用後將大幅提高國內(nèi)航空貨運代理人的作業(yè)效率，滿足快件等航空貨運新業(yè)務(wù)對時效性、運作效率的較高要求。
而南貨運區(qū)新國際貨站一期建築面積約1.9萬平方米，將主要用於保障國際普貨業(yè)務(wù)，服務(wù)航空公司及貨運代理人。
據(jù)介紹，聚焦空港型國家物流樞紐建設(shè)需要，深圳機場前期制定了系統(tǒng)性的物流設(shè)施規(guī)劃，啟動了總投資超50億元、建築面積約80萬平方米的物流設(shè)施建設(shè)項目，建成後將新增年貨郵保障能力超150萬噸。除了此次新啟用三個重點物流設(shè)施，深圳機場還啟用了航空跨境電商企業(yè)處理專區(qū)，每年新增航空快件及跨境電商貨物處理能力20萬噸。目前，深圳機場前期規(guī)劃的重點物流設(shè)施，近七成已建成投用，物流現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建全面提速。
在加快一流物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，深圳機場去年還從航線拓展、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等多方面助力深圳打造具有全球重要影響力的物流中心。全年新開及加密列日、聖保羅、巴黎、阿什哈巴德、墨西哥等15條國際貨運航線，突破了航線連通南美、中亞的空白，輻射全球能力進一步增強。截至去年12月，深圳機場全貨機通航點達59個，全年累計貨量突破160萬噸，兩項指標均創(chuàng)歷史新高。
特別值得一提的是，作為打造全球物流中心的重要內(nèi)容，2023年，深圳利用製造業(yè)和物流業(yè)發(fā)達的優(yōu)勢，全力推動低空經(jīng)濟發(fā)展。無人機配送業(yè)務(wù)成行成市領(lǐng)先全國。深圳交通運輸局低空經(jīng)濟專班數(shù)據(jù)顯示，2023年，深圳在3000米以下低空，新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量60萬架次，飛行規(guī)模全國第一。
班列、高鐵和地鐵齊發(fā)力，物流循環(huán)更通暢
深圳是國際國內(nèi)雙循環(huán)的重要支點。2023年，「灣區(qū)號」深圳中歐班列共開行188列，發(fā)運貨物13萬噸、貨值46億元，新增搭載班列開展進出口業(yè)務(wù)的企業(yè)1140家；新增開行深圳-喀什班列，參與搭建「中吉烏」國際多式聯(lián)運新通道。
2023年，深圳發(fā)揮高鐵樞紐優(yōu)勢，加快拓展「高鐵+物流」業(yè)務(wù)，全年總貨運量近1萬噸。不僅如此，深圳還開發(fā)發(fā)達的城市地鐵網(wǎng)資源，啟動「地鐵+物流」新模式，利用地鐵送快遞，日均業(yè)務(wù)量達3000票。（深圳特區(qū)報記者 易東）
頂圖：繁忙的鹽田港。深圳特區(qū)報記者 楊浩翰 攝
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