前有巴菲特從去年下半年到今年初減持比亞迪，現(xiàn)有阿里計(jì)劃減持2500萬股，從小鵬套現(xiàn)4億美元。資本的動(dòng)作似乎在發(fā)布著一個(gè)信號(hào)，目前火熱的車市可能遭遇波折。
與之對應(yīng)的是12月以來，各車企將降價(jià)促銷推向高潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅12月至今，官宣降價(jià)促銷的品牌就有近20個(gè)。造車新勢力也不能幸免，小鵬G6新車就步入降價(jià)行列，小鵬P7i全系車型在12月上旬開啟降價(jià)促銷，綜合優(yōu)惠高達(dá)2.6萬元；隨後小鵬G9也跟進(jìn)降價(jià)，最多優(yōu)惠1.9萬元。理想汽車宣布推出12月限時(shí)2.5%的年費(fèi)率，相關(guān)車型最高可得3.6萬元補(bǔ)貼。
優(yōu)惠幅度可謂是一個(gè)比一個(gè)大，智己汽車12月1日宣布，下定智己LS6可享價(jià)值3.76萬元的綜合優(yōu)惠，包括立減12000元現(xiàn)金權(quán)益和特定限時(shí)權(quán)益價(jià)等。上汽大眾對ID.3優(yōu)惠4.3萬，ID.4X優(yōu)惠7萬，ID.6X優(yōu)惠甚至達(dá)到7.5萬。哪吒、極氪、吉利、廣汽傳祺等在內(nèi)的自主品牌，以及一汽豐田、一汽大眾、廣汽豐田、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資品牌，均在本月相繼官宣了優(yōu)惠活動(dòng)。長安旗下深藍(lán)汽車宣布，12月1日—12月17日下定的用戶可享受全系車型定金1999元抵8000元購車款。
新能源車「降價(jià)」持續(xù)全年
業(yè)內(nèi)人士將各大品牌的降價(jià)促銷原因歸結(jié)為年終衝量，確實(shí)不少車企有此衝動(dòng)，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，接近七成的車企，新能源汽車銷量目標(biāo)完成率不足70%，可見絕大部分車企今年的銷量目標(biāo)難以完成。2023年初，小鵬汽車CEO何小鵬曾在內(nèi)部信中提到，2023年的交付目標(biāo)是全年交付近20萬輛。今年前11個(gè)月，小鵬汽車的累計(jì)交付量僅有12.2萬輛，只完成了全年目標(biāo)的六成，確有衝量的內(nèi)在需求。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，有的車企為了維持銷量水平，年末價(jià)格促銷力度相對較大，用利潤沖銷量也是為了保證自己的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有效運(yùn)行。目前確定能完成目標(biāo)的只有比亞迪、理想、吉利。
從整個(gè)行業(yè)來看，2022年火熱的新能源車，在2023年遭遇了一輪集中式的降價(jià)促銷。其結(jié)果就是某知名品牌的新能源車，2022年時(shí)需等候半年才能提到的車型，2023年竟然列入去庫存的名單?？v觀全年，2023年1月，特斯拉打響新能源市場降價(jià)的第一槍，隨後小鵬、問界等一眾廠商跟進(jìn)，3月份，東風(fēng)汽車掀起的燃油車價(jià)格戰(zhàn)蔓延全國。此後降價(jià)促銷就未停過，「價(jià)格戰(zhàn)」成為常態(tài)，中外車商比著降價(jià)。
在「十一」長假舉辦的深圳車展，除了車企降價(jià)促銷以外，政府補(bǔ)貼也粉墨登場，有的區(qū)給出的補(bǔ)貼總額竟超億元。記者關(guān)注到，不僅深圳，在全國各地舉辦的車展中，各地方政府都通過補(bǔ)貼，來谷消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。這在一定程度上，讓車企降價(jià)底氣更足。
展望來年，滙豐近來出具的研究報(bào)告指出，新能源車定價(jià)壓力可能持續(xù)，惟看好比亞迪。理想汽車商業(yè)副總裁劉傑在上月的廣州車展上就表示，2024年將是新能源車「淘汰賽」的關(guān)鍵階段。更有車企高管表示，現(xiàn)在降價(jià)能將車賣出去，還不是最卷的時(shí)候，預(yù)計(jì)未來五年中國80%的整車企業(yè)將面臨「關(guān)停並轉(zhuǎn)」。
新能源車競爭仍有優(yōu)勢
在這一輪的比拼中，新能源車更顯主動(dòng)，畢竟在北上廣深這線一線城市，燃油車需搖號(hào)，或買號(hào)上牌，同時(shí)還需付高昂的購值稅，而新能源車卻沒有這些考慮。在中國車牌號(hào)最貴的上海，近來發(fā)布消息，繼續(xù)在2024年實(shí)施新能源車號(hào)牌免費(fèi)，不少消費(fèi)者寧可將號(hào)牌上的錢花在車上面，也帶動(dòng)了新能源車的消費(fèi)。
從鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)的政策取向來看，無論是地方還是中央，都是持積極鼓勵(lì)的態(tài)度。在「十一」長假舉辦的深圳車展，除了車企降價(jià)促銷以外，政府補(bǔ)貼也粉墨登場，有的區(qū)給出的補(bǔ)貼總額竟超億元。深圳甚至提出在停車費(fèi)收取上優(yōu)惠新能源車，並出臺(tái)18項(xiàng)措施鼓勵(lì)新能源的發(fā)展。11月末，江蘇省蘇州市推出了購車無門檻數(shù)字人民幣紅包補(bǔ)貼；12月初，江西面向全省發(fā)放總額為1953萬元的「2023江西省級(jí)汽車消費(fèi)券」。商務(wù)部推動(dòng)「千縣萬鎮(zhèn)」新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)效果顯現(xiàn)。
近來工信部長金壯龍表示，深化原材料、消費(fèi)品「三品」行動(dòng)，提振新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這已是今年國家部委第三次表示，提振新能源汽車消費(fèi)，相信隨後將有更務(wù)實(shí)的實(shí)施方案。同時(shí)，金部長表示，今年至今新能源車出口已逾百萬輛。出口與內(nèi)銷的雙旺，也讓新能源車在這一輪全球競爭中搶佔(zhàn)到了制高點(diǎn)，這對於之後引領(lǐng)中國汽車消費(fèi)至關(guān)重要。（記者 童越）
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