11月27日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，今年以來，深圳港緊抓全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇及國際航運(yùn)市場回暖機(jī)遇，集裝箱吞吐量保持高位運(yùn)行，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。近日，全港集裝箱吞吐量繼2022年後再次突破3000萬標(biāo)箱。相比去年同期增長13.7%，重箱比例連續(xù)3年呈現(xiàn)逐年上升趨勢，貨物結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)「量質(zhì)齊飛」。
內(nèi)外循環(huán)互促，築牢高質(zhì)量發(fā)展基石
深圳港為外貿(mào)大港，集裝箱吞吐量與外貿(mào)形勢高度相關(guān)。從2024年二季度起，歐美國家進(jìn)入補(bǔ)庫存階段，外貿(mào)訂單大增，出口至亞洲、北美洲、歐洲等國家外貿(mào)保持兩位數(shù)增長。深圳港緊抓全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)與共建「一帶一路」國家和地區(qū)交流合作，持續(xù)推動(dòng)拓展國際中轉(zhuǎn)集拼、整船換裝業(yè)務(wù)，加密全球航線布局，同步提升港口作業(yè)效率、通關(guān)效率，保障海運(yùn)出口渠道高效暢通。1-10月，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量2557萬標(biāo)箱，增速達(dá)13%。國際集裝箱班輪航線新增17條、累計(jì)達(dá)到265條。
值得一提的是，深圳港「新三樣」出口表現(xiàn)更是亮眼，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，1-10月，深圳港「新三樣」出口貨量同比增長52.7%。深圳跨境電商進(jìn)出口貨值創(chuàng)下歷史新高，坐穩(wěn)全國「第一方陣」，深圳港敏銳把握跨境電商蓬勃發(fā)展趨勢，助推企業(yè)揚(yáng)帆「出?！?，共新增6條「點(diǎn)到點(diǎn)」跨境電商海運(yùn)快線，常態(tài)化運(yùn)營30條。
外貿(mào)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的同時(shí)，深圳港內(nèi)貿(mào)也在發(fā)力補(bǔ)強(qiáng)。1-10月，深圳港內(nèi)貿(mào)箱佔(zhàn)總箱量比例為7.6%，為近5年新高。深圳港全面深化與中遠(yuǎn)?？仄煜路簛喓竭\(yùn)合作，通過「散改集」提升內(nèi)貿(mào)和近洋航運(yùn)物流規(guī)模。
大鏟灣港區(qū)開通「大鏟灣—中山」等內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線，進(jìn)一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進(jìn)出口路徑。1-10月，大鏟灣港區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長41.5%，強(qiáng)勢拉動(dòng)全港內(nèi)貿(mào)增長。
鞏固外貿(mào)基本盤、打造外貿(mào)新增長極、暢通內(nèi)循環(huán)，深圳港通過構(gòu)建更加開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外市場聯(lián)通，為全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
「內(nèi)陸港」+「組合港」，高效促進(jìn)物流要素流通
今年8月，首趟「渝深港圖定班列」?jié)M載汽配、電子產(chǎn)品等貨物，從重慶團(tuán)結(jié)村站發(fā)出，實(shí)現(xiàn)成渝貨物2天至鹽田、3天抵香港。重慶團(tuán)結(jié)村站這一內(nèi)陸港的掛牌運(yùn)營，為成渝地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了效率更高、成本更低、更加穩(wěn)定可靠的綠色低碳出海通道。11月，該線路成功入選全國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例。
深圳港持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)陸港建設(shè)布局，通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式將內(nèi)陸港貨源運(yùn)至深圳港出口，相當(dāng)於把國際大港直接搬到內(nèi)陸客戶「家門口」。1-10月，深圳港新增掛牌運(yùn)營4個(gè)內(nèi)陸港，累計(jì)掛牌運(yùn)營19個(gè)內(nèi)陸港，開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路33條，服務(wù)覆蓋大灣區(qū)、西南及華中地區(qū)。11月14日，財(cái)政部、海關(guān)總署和稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)於擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施範(fàn)圍的通知》，深圳首次獲批內(nèi)陸港啟運(yùn)港退稅政策，啟運(yùn)港由原來只覆蓋海港擴(kuò)大至江西省贛州國際陸港、湖南省株洲陸港、重慶市團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站、重慶市果園港國際物流樞紐魚嘴鐵路貨運(yùn)站、重慶市小南埡鐵路物流中心5個(gè)內(nèi)陸港。這意味著內(nèi)陸的外貿(mào)出口企業(yè)出口退稅申報(bào)周期可壓縮50%以上，有效提升了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率，將促使更多外貿(mào)出口企業(yè)選擇深圳港作為其出口海運(yùn)通道。
在粵港澳大灣區(qū)，深圳港通過「大灣區(qū)組合港」模式，深圳樞紐港和灣區(qū)內(nèi)地支線港海關(guān)之間實(shí)行信息互認(rèn)，外貿(mào)集裝箱可在企業(yè)當(dāng)?shù)剞k理報(bào)關(guān)、交還箱和通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)港口之間的一體化運(yùn)作。1-10月，深圳港新增6條組合港航線，累計(jì)開通43條組合港航線，覆蓋廣東省內(nèi)佛山、中山等11個(gè)城市。深圳樞紐港265條國際航線資源與沿珠江內(nèi)河碼頭的製造業(yè)貨源，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，有效助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
「大港重器」加速建設(shè)，港口能級和服務(wù)能力持續(xù)躍升
深圳港基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目也在全面加速推進(jìn)中。11月17日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭一期工程碼頭取得重要進(jìn)展，首批5臺全球最大自動(dòng)化雙小車岸橋順利上岸，為鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化、高效化運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，一期工程碼頭將新建3個(gè)20萬噸級自動(dòng)化集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力300萬標(biāo)箱，建成後將納入鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營。東作業(yè)區(qū)同時(shí)大力推進(jìn)數(shù)字化碼頭建設(shè)，以智能化、自動(dòng)化碼頭建設(shè)為契機(jī)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全體系、雲(yún)服務(wù)數(shù)據(jù)中心和雲(yún)端容災(zāi)系統(tǒng)、5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為智慧港口建設(shè)做好支撐保障。鹽田港東作業(yè)區(qū)的建設(shè)將進(jìn)一步提升鹽田港區(qū)未來多艘超大型船舶同時(shí)靠泊的服務(wù)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營規(guī)模，滿足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長的集裝箱吞吐量需求。
深圳港還在加快建設(shè)全國LNG接卸基地、儲備基地、供應(yīng)基地和銷售中心，推動(dòng)建設(shè)亞洲LNG加注中心，提升對LNG動(dòng)力國際船舶吸引力，為深圳建設(shè)全球海洋中心城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從保障海運(yùn)出口渠道高效暢通，助力企業(yè)揚(yáng)帆出海，到「內(nèi)陸港」與「組合港」模式的創(chuàng)新實(shí)踐，再到基礎(chǔ)設(shè)施的全面加速建設(shè)，深圳港的快速發(fā)展為推動(dòng)全市乃至粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。未來，深圳港將繼續(xù)秉持開放、創(chuàng)新、綠色的發(fā)展理念，深化與國內(nèi)外港口的合作與交流，共建共治規(guī)範(fàn)化、數(shù)字化、綠色化、全球化的港航供應(yīng)鏈生態(tài)體系，為加速構(gòu)建具有全球重要影響力的物流中心作出更大貢獻(xiàn)。（深圳特區(qū)報(bào)記者 易東）
頂圖圖說：11月27日，鹽田港一派繁忙景象。圖源 深圳特區(qū)報(bào)
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