矮寨大橋位於湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境內(nèi)，是G65包茂高速-吉茶高速公路的控制性工程。大橋于於2007年10月開(kāi)工建設(shè)，2012年3月建成通車，歷時(shí)4年5個(gè)月。矮寨大橋在通車建成時(shí)，就以創(chuàng)造四項(xiàng)「世界第一」的科技含量享譽(yù)中外：大橋兩索塔間跨度1176米，跨峽谷跨度世界第一；首次採(cǎi)用塔、樑完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；首次採(cǎi)用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，並用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材；首次採(cǎi)用「軌索滑移法」架設(shè)鋼桁樑。
巧奪天工的矮寨大橋，榮獲了2017年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、第十八屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)與魯班獎(jiǎng)，並獲得GRAA國(guó)際道路成就獎(jiǎng)，曾被海外媒體推薦為「十大非去不可的世界新地標(biāo)」。
矮寨大橋不但創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)橋樑史上的「奇跡」，成為了湖南新的時(shí)代名片，被當(dāng)?shù)厝藗冇H切地稱為「彩虹橋」、「致富橋」、「幸福橋」，更是被習(xí)近平總書(shū)記贊為「中國(guó)的圓月亮」。
矮寨大橋的建成通車使天塹變通途，讓湘西融入湖南，使湖南連通大西南。據(jù)統(tǒng)計(jì)，矮寨大橋通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，2012年的日均車流量約3989臺(tái)次，2020年日均車流量達(dá)到14040臺(tái)次。其中，通過(guò)矮寨大橋的遊客車輛以及農(nóng)產(chǎn)品等物流運(yùn)輸車輛的佔(zhàn)比約為40%。
矮寨大橋跨越在德夯大峽谷上，高高懸掛在山巔雲(yún)端，以天為背景，地為畫色，被譽(yù)為橋樑建築藝術(shù)和自然景觀完美結(jié)合的典範(fàn)。大橋分為兩層，上層是飛馳而過(guò)的四車道高速公路，下層則是觀光通道。矮寨大橋的中間建有玻璃棧道，遊客站在橋上，就能一睹垂直於地面355米高的德夯大峽谷和矮寨公路的天險(xiǎn)奇觀。
矮寨大橋建成通車后，交通運(yùn)輸部門和地方政府共同探索推進(jìn)「交通+旅遊+扶貧」模式，以矮寨大橋?yàn)楹诵?，打?span style="text-indent: 16px;">「百年路橋奇觀，千年苗寨風(fēng)情，萬(wàn)年峽谷風(fēng)光」旅遊景區(qū)，牽引帶動(dòng)沿線「張家界-芙蓉鎮(zhèn)-矮寨」、「鳳凰-矮寨-十八洞村-邊城」兩條精品旅遊路線。「到湘西，遊鳳凰，看大橋」成了去大湘西旅遊的新理念，矮寨大橋成了「張家界-鳳凰」這條黃金旅遊帶上的重要支撐。
矮寨、十八洞村、德夯大峽谷景區(qū)是迄今為止湖南「最年輕」的5A級(jí)景區(qū)。近年來(lái)，矮寨大橋憑借著超高的「顏值」，與險(xiǎn)峻的地理環(huán)境，吸引了諸多海內(nèi)外極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者前來(lái)打卡。高橋蹦極、高空鞦韆、飛拉達(dá)、雲(yún)中漫步、高橋矩陣等體驗(yàn)項(xiàng)目，現(xiàn)已發(fā)展成為湘西旅遊的新熱點(diǎn)。（記者 文新征 圖片由湖南高速集團(tuán)提供）
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