9月10日10時(shí)18分，在廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺(tái)履帶式起重機(jī)緩緩吊起首根下弦桿件，將其精準(zhǔn)放落在頂推支架上。這標(biāo)誌著珠江四線特大橋橋體鋼桁樑上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動(dòng)，為後續(xù)的橋面附屬設(shè)施安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
「珠江四線特大橋與城市快速路廣佛放射線交叉施工，施工區(qū)域狹小、主體結(jié)構(gòu)複雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。」施工單位中鐵十二局項(xiàng)目管理員徐步齊介紹。為此，廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部組織各參建單位科學(xué)編制計(jì)劃，精心組織施工，合理配置資源，加強(qiáng)管控安全質(zhì)量，切實(shí)推行安全穿透式網(wǎng)格化管理，高質(zhì)量完成鋼桁樑拼裝場建設(shè)、大型吊裝設(shè)備安裝、鋼桁樑桿件及高強(qiáng)螺栓進(jìn)場驗(yàn)收、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)銜接有序、安全可控。
珠江四線特大橋全長約4.9公里，按「拆東保西、拆一建三」的原則，對(duì)廣州市歷史建築廣茂鐵路珠江橋「雙橋煙雨」進(jìn)行保護(hù)性改建，由雙線普速鐵路橋升級(jí)為四線高速鐵路橋。
其中，實(shí)行既有珠江西橋原址保護(hù)，在兩側(cè)新建兩聯(lián)連續(xù)鋼桁樑跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴(kuò)建，新建一聯(lián)連續(xù)鋼桁樑跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行異地保護(hù)。改建後，珠江四線特大橋作為「雙橋」新物質(zhì)載體，將延續(xù)在民眾心中的歷史形象及城市情感記憶，接力續(xù)寫百年「雙橋」歷史故事。
廣湛高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網(wǎng)，時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成後，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。（記者 何嘉敏 通訊員 呂翀 易曉玲）
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