港鐵正進(jìn)行東涌線延線工程，需要在現(xiàn)時(shí)欣澳站與東涌站之間加建東涌東站，涉及在運(yùn)行中的東涌線路軌上進(jìn)行大型改道。港鐵表示，未來可能會延長東涌線的非行車時(shí)間，意味可能會提早收車。
東涌線延線項(xiàng)目經(jīng)理梁寶寶表示，由於東涌東站位於東涌線路軌以北，需要將原有鐵路正線改道向北延伸。改道是整個(gè)項(xiàng)目中最具挑戰(zhàn)的一環(huán)，因?yàn)榇蟛糠止こ讨荒茉诹熊嚾粘I運(yùn)及維修以外的深夜施工，通常一星期施工2至3晚。稍有不慎就會影響翌日東涌線列車運(yùn)行，故需要加倍小心。團(tuán)隊(duì)已經(jīng)仔細(xì)規(guī)劃，拆細(xì)工序，把握凌晨收車後的「黃金兩小時(shí)」，進(jìn)行大部分改道的前期工序，例如改建及延長隔音屏、安裝新路段的架空電纜桅桿及門架，及更換新道岔上使用的軌枕等，務(wù)求「一步到位」；不過，部分工序複雜，例如要調(diào)?，F(xiàn)有路軌、安裝道岔，把新建的1.2公里鐵路北延接駁至東涌東站，需要連續(xù)數(shù)小時(shí)不間斷施工，「黃金兩小時(shí)」內(nèi)未必能完成，無可避免或需要延長非行車時(shí)間，預(yù)計(jì)最差情況下要延長4次。團(tuán)隊(duì)會審慎規(guī)劃，如出現(xiàn)有關(guān)情況，盡早通知市民，減低對乘客的影響。
另外，港鐵將於逸東邨以西加設(shè)東涌西站，是未來東涌線的新終點(diǎn)站，車站建於地底，將設(shè)兩個(gè)出入口，分別鄰近逸東邨及滿東邨，居民步行數(shù)分鐘便可到達(dá)。
港鐵指，目前工程進(jìn)入主要土木工程階段，團(tuán)隊(duì)在日間會進(jìn)行遠(yuǎn)離路軌的工程。目前東涌東及東涌西車站的地基大致建好，預(yù)計(jì)於2027年會看到雛形，2029年全面啟用，除現(xiàn)有居民外，亦可服務(wù)東涌東和東涌西新市鎮(zhèn)擴(kuò)展後的人口，合共約30萬人受惠。（圖：港鐵提供）
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