10月15日,搭載著13.3萬噸煤炭的利比里亞籍「海蘭帕克」輪,安全平穩(wěn)地靠停在北海碼頭鐵山港作業(yè)區(qū)1#泊位。據(jù)悉,這是繼北海碼頭鐵山港作業(yè)區(qū)15萬噸級船舶靠泊仿真模擬試驗(yàn)研究順利通過評審後,成功接卸的又一艘大型散貨船舶,標(biāo)誌著北海碼頭實(shí)現(xiàn)常態(tài)化接卸載重噸為15萬噸級的船舶,正式邁入「大船時(shí)代」。
聯(lián)學(xué)共建活動(dòng) (圖片來源於付秋明、陳石友、李煥棟)
今年以來,越來越多搭載煤炭的大型船舶通過北部灣港完成進(jìn)口,為了滿足腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,常態(tài)接卸15萬噸級的主力船型,北海碼頭積極協(xié)調(diào)海事、引航等單位,與科研機(jī)構(gòu)共同開展大型散貨船舶靠泊仿真模擬試驗(yàn)。與此同時(shí),北海碼頭還堅(jiān)持與引航、科研單位共同舉辦聯(lián)學(xué)聯(lián)建活動(dòng),推動(dòng)黨建與業(yè)務(wù)工作的融合,經(jīng)過多次研討論證,最終順利通過評審,助推鐵山港作業(yè)區(qū)具備靠卸15萬噸級船舶的能力,實(shí)現(xiàn)港口靠泊作業(yè)能級從「10萬噸+」到「15萬噸+」的躍升。
隨著「海鷗」輪、「海蘭帕克」輪等先後安全高效地??吭阼F山港作業(yè)區(qū),北海碼頭今年累計(jì)接卸的載重噸為15萬噸級的船舶達(dá)6艘次,為腹地市場主體構(gòu)築高效便捷的進(jìn)出口服務(wù)平臺,形成西南陸海產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈有機(jī)銜接的節(jié)點(diǎn)港,使其作為廣西北部灣港中,第二個(gè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化接卸15萬噸級船舶的港口地位更加牢固,為包括臨港工業(yè)、桂東南地區(qū)在內(nèi)的廣大企業(yè)開闢一條綜合運(yùn)輸成本更低、中轉(zhuǎn)效率更高的物流通道。
煤炭卸船作業(yè) (圖片來源於付秋明、陳石友、李煥棟)
據(jù)了解,該船長289米、寬45米、吃水15米,甲板面積相當(dāng)於30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場,是名符其實(shí)的「海上巨無霸」,一次就能夠?qū)⒁蛔〉V山運(yùn)送到港。今年以來,北海碼頭已8次刷新煤炭單船卸率的歷史紀(jì)錄,最高達(dá)每天7.86萬噸,鐵路發(fā)運(yùn)能力達(dá)每天15列。
此外,北海碼頭的煤炭接卸量增量明顯,1-9月實(shí)際完成544萬噸,同比增加44%,為腹地產(chǎn)業(yè)源源不斷地輸送貿(mào)易「活水」,持續(xù)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。(馨瑤 彭萬妮)
頂圖:煤炭卸船作業(yè) (圖片來源於付秋明、陳石友、李煥棟)