香港鐵路博物館今日（3日）接收到最新的一件展品：60號(hào)柴油電動(dòng)機(jī)車。香港文化博物館總館長(zhǎng)林國(guó)輝表示，60號(hào)柴油電動(dòng)機(jī)車是博物館110周年最好的獻(xiàn)禮，並可展示鐵路歷史的另一章：鐵路貨運(yùn)的歷史，看看鐵路如何幫助市民改善民生和支援日常生活。
60號(hào)機(jī)車被命名為「喬沛德」號(hào)，以紀(jì)念1983至1990年間出任九廣鐵路公司總經(jīng)理的喬沛德先生。
林國(guó)輝認(rèn)為，香港鐵路博物館現(xiàn)址是非常適合，本身是鐵路大樓，有鐵路經(jīng)過(guò)的位置，附近是居民區(qū)，充滿生活氣息，旅客一落車便可接觸鐵路資料。雖然博物館範(fàn)圍有限，但要在新地方成立新博物館都要思考館藏、資料、想分享故事和通達(dá)性，相信要長(zhǎng)時(shí)間規(guī)劃，而香港向著文化藝術(shù)中心方向進(jìn)發(fā)，希望有更多文化建設(shè)，有信心將來(lái)有更多博物館。
文物修復(fù)辦事處館長(zhǎng)（立體文物）謝志遠(yuǎn)稱，60號(hào)機(jī)車復(fù)修工作不是最難，而最大的挑戰(zhàn)是對(duì)色部分。他解釋60號(hào)機(jī)車有紅、藍(lán)、黃、黑甚至其他不同顏色，當(dāng)中最難對(duì)的是藍(lán)色，需要在車後面的位置找尋最準(zhǔn)確顏色，並透過(guò)儀器協(xié)助，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試後變成現(xiàn)時(shí)的顏色，更與港鐵磋商後認(rèn)為這是最相符以往的機(jī)車顏色圖樣。
60號(hào)機(jī)車前車長(zhǎng)高德添指，駕駛這機(jī)車有苦有樂，苦是天氣情況，當(dāng)時(shí)沒有冷氣，只有很細(xì)的風(fēng)扇，車頭溫度曾高達(dá)45度。晚上駕車到荒山野嶺，達(dá)到零下2度，完全無(wú)暖氣，要在車頭附近走來(lái)走去。樂是把乘客安全送到目的地，聽到對(duì)方說(shuō)謝謝司機(jī)、拜拜便很高興。
60號(hào)機(jī)車前車長(zhǎng)高德添、文物修復(fù)辦事處館長(zhǎng)（立體文物）謝志遠(yuǎn)、香港文化博物館總館長(zhǎng)林國(guó)輝和60號(hào)機(jī)車前車長(zhǎng)張信泉合照。
另一位60號(hào)機(jī)車前車長(zhǎng)張信泉分享以往拖「牲口卡」時(shí)便令沿線居民「神憎鬼厭」，因其發(fā)出的聲響和氣味令人好難受，要到何文田卸貨。上水屠房在2000年落成後縮短距離，對(duì)沿綫居民有很大改善。他更提到機(jī)車60是G26型號(hào)，並有3部分別為60、61和62，而60號(hào)機(jī)車已於1991年命名為「喬沛德」號(hào)，以紀(jì)念1983至1990年間出任九廣鐵路公司總經(jīng)理喬沛德。
60號(hào)機(jī)車前車長(zhǎng)高德添和張信泉在車前合照。
張信泉還相信年輕人如果可望到機(jī)車擺設(shè)和車身都會(huì)有新鮮感，同時(shí)可與博物館的51號(hào)車作對(duì)比，60號(hào)車有2000匹馬力，鐵路迷假如有機(jī)會(huì)親身看看車上設(shè)備，其好奇心很強(qiáng)，故相信不會(huì)受年代影響出現(xiàn)溝通問題。至於現(xiàn)時(shí)車身顏色很搶眼，乘客的注意力會(huì)較強(qiáng)。（圖：馮瀚文攝）
頂圖：60號(hào)柴油電動(dòng)機(jī)車
幾位已退休鐵路員工專誠(chéng)來(lái)探望「老朋友」
退休的列車維修陳師父對(duì)60號(hào)了如指掌
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